Persévère. Plus tu attends, plus le chemin sera court et le regret grand.

Dommage, ça nous aurait fait une expérience de plus !

Pour info : Le niveau d'huile doit être rempli jusqu'au repère "Full" de l'indicateur de niveau d'huile, lorsque le moteur tourne au ralenti et au point mort.

La nuit portant conseil je me suis aperçu qu'il me manquait quelques éléments pour alimenter ma réflexion.
- quel type d'huile as tu utilisé, entre autre la viscosité, pour faire ton complément d'huile avant ton départ.
- quel est ton niveau d'huile actuel (indication sur la jauge si il y en a une)

A première vue il s'agit d'un inverseur avec 2 embrayages à commande hydrauliques. Le manque d'huile est donc bien la cause du dysfonctionnement de l'inverseur. Sur le manuel ils recommandent d'utiliser une huile monograde SAE ou API service classe CD (?) de viscosité 30 ou 40. Bien sur, dans ton ca...

Le bateau est de retour à l'eau. Et franchement ma barre devait avoir un problème depuis pas mal de temps. Car là c'est un vrai bonheur et cela devrait redonner du plaisir aux barreurs. La mauvaise surprise lors des dernières opérations aura été de constater que la dépose du capteur d'angle de barr...

A première vue peu de problèmes galvanique entre le laiton et les Inox A2 et A4 .Infos tirées de ce site :
https://www.maltep.com/img/cms/Corrosio ... 119-02.pdf

Ne riez pas, 14 ans, 2 chambres à air de camion pour la flottabilité, 2 bidons pour ne pas se retourner, quelques bouts de bois, de la ficelle, une serviette de bain pour la voile et le rêve commençait !

Un joyeux Noël à tous nos amis du BdP.

Ça me fait penser au dernier match de rugby du LOU contre PAU. Il y a eu beaucoup d'agressivité lors de ce match. D'ailleurs un des joueurs de PAU qui a été sanctionné d'un carton jaune, lors d'une interview, a trouvé normal ce niveau d'agressivité. Bilan 3 joueurs du LOU, dont 2 internationaux, à l...