Les rencontres semblent bien plus régulières pour les gens du Sud Med. Chez nous en Bretagne - Atlantique et Manche cette tradition a disparu. Et c'est bien dommage.

Malgré des préparations minutieuses on n'est jamais à l'abri de quelques surprises en mer. Et les premières navigations de l'année n'ont pas dérogé à la règle. Au chapitre des petites réparations qui ont demandé de faire appel aux opièces en stock et à la trousse à outil on peut nter : 1 - Une vis e...

De l'importance du génois la voile qui tracte le bateau

Ne reste qu'à vous souhaiter de bien en profiter.
Vous rejoignez le groupe de ceux qui passent 7 mois An en mer. Et pour nous c'est le cas depuis 2013. Pourvu que cela puisse encore durer un certain temps.
Amicalement

Vu Jean Christophe Chaque développeur de soft n'a pas toujours la même appréhension d'un même problème. Voilà pourquoi chaque outil aura parfois des démarches différentes. la gestion des traces et routes est propre à chacun. Open cpn propose une gestion différente. Dont acte. Si c'est un impératif q...

Bonjour Je ne rencontre pas de problème, mais des fonctions que j'ai l'habitude d'utiliser dans opencpn ne sont pas encore présentes, certaines vont arriver (cf double écran en prévision). D'autre viendrons j'espère: - gestionnaire de trace journalière => déjà là, voir la notice. Et possibilité de ...

Bonjour Alléché par FulHaya, j'ai pris l'appli. Les premiers tests à terre sont intéressants pour la partie routage et météo. J'utilise opencpn depuis 20 ans et c'est un vrai plus sur ce point. Très intéressant le multi-plateformes synchronisé. Pour la partie navigation et fonctions associées, l'ap...

Je suis bien d'accord que le SKIPPER doit rester le seul maitre à bord. Mais avec certaines personnes c'est difficile à faire respecter. Pour exemple dans les écluses où certains éclusiers passent leur temps à donner des ordres aux capitaines des bateaux de plaisance quand ils ne se permettre pas de...

Après quelques 250 milles de navigations suite au refit du mât quelles conclusions en tirer. L'ensemble des câbles et des pièces remplacées est venu directement de chez SELDEN avec la référence du mât qui avait été transmise. Le mât reste bien droit en mer sous voiles et chargé à 100%. On a fait le ...

Un souci qui s'est bien terminé. Ce que je retiens de cette mésaventure, c'est que ce n'est pas toi qui a maitrisé le départ au moment de la mise à l'eau. C'est la manutention qui te l'a imposé en poussant ton bateau. Et ensuite les problèmes se sont enchainés. Ne connaissant pas le port et la zone ...