<td colspan="2"><span class="postbody">ca dépend de ce tu veux faire avec ta voile, je vais faire des grande généralité :<br />- du prés au travers il faut prévoir un code 0<br />- du bon plein au grand largue un code 5 ou code D<br />- du grand largue au ve...

<td colspan="2"><span class="postbody">Nous envisageons dans 2 ans et demi (oui je sais j'ai le temps) de partir 4 mois en famille dans le nord avec notre cata. <br />Quand je dis le nord c'est pas chez les ch'tis, ou le Grand Nord, mais juste du côté de la Norvège. <...

<td colspan="2"><span class="postbody">Quand on acheté notre bateau, tout était en fil rigide. Une horreur. Je me demande comment cela a put tenir dans le temps. Chaque mouvement de bateau va créer une vibration sur le fil rigide, surtout au niveau des connectiques, et comme le ...

<td colspan="2"><span class="postbody">Le bout plombé seul doit être utilisé avec une ancre légère...et dans ce cas ca fonctionne.<br />J'ai longtemps eut que cela sur mes multicoques que j'ai utilisé dans les anglos-normandes (vent, courant, marnage....

<td colspan="2"><span class="postbody"><span style="font-style: italic"><span style="font-weight: bold">Les wagos</span></span>, c'est pratique on peut mélanger tous types de fils Ø et rigidité différentes font bon usage. En cas de différent type de fils, c'...

<td colspan="2"><span class="postbody"><span style="text-decoration: underline"><span style="font-style: italic"><span style="font-weight: bold">Quelques infos en vrac</span></span></span><br /><br />- L'hiver, ou lors d'une longue pause, il est conseillé de surélevé la ...

<td colspan="2"><span class="postbody">Depuis quelques années je note tout ce que je fais sur mes bateaux via un fichier Excel. <br /><br />Il est, je pense, difficile de faire un tableau de suivi de maintenance facile d'utilisation en combinant les informations que j'appelle statique...