LA FATIGUE

[Invité]

gauchére en plus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[TI PUNCH]

pour Reveiller le sujet ......!
la nuit avec mon epouse c'est 2h chacun de veille, avec la consigne de me reveiller au moindre doute .
dans l'apres midi qui precede , j'essaie de dormir le plus possible ( ou sommeiller ) ;
le repas du soir un peu tardif ( 21/22h ).
et la prise de quart commence des que l'un de nous a les premiers signes de sommeil.
j'ai toujours sous la main de quoi grignoter (fruits sec /biscuits ).


-de plus obligation:
- toutes les heures de noter le point sur le livre de bord .
-tous les quart d'heures de faire un 360°.( pas le bateau........mais la veille ).
- toutes les heures ( en decalé du point ) un controle  visuel des instruments / vitesse / cap / AIS ou Radar /
afin de rester toujours actif; car lorsque la reverie arrive le sommeil aussi.
si le moteur est en route ( Continent/Corse en été ) un controle temperature / et cale moteur  en plus.


cela ne remplaçe pas le sommeil , mais cela aide a tenir .

[carmalain]

15 mn de veille me semble un peu limite mais si l on est pas sur une route de ferry ou de cargo....
une alarme qui sonne,tu fais un tour d horizon, tu vérifies tout: (voile moteur, cap, vitesse, toute les 3 h le point...)tu mange unpeu  et tu t allonges a nouveau, pas trop confortable pour 15 Mn.quart de 2h 30,..3h.le lendemain discrète fatigue .sieste utile
carmalain

[PAPYTEE]

en Méditerranée traversée dépassant rarement 48 heures, dormir  dès le départ par 1/2 heures si pas trop de danger pour ne pas souffrir du manque de sommeil lorsque la veille continue devient indispensable.

[Pietje.scramouille]

je suis en route pour les Canaries en solo .  dans les autoroutes  ( manches , cap finistère, gibraltar etc ) veille et dodo 15' quand tout va bien . dans le plus longues traversées dodo 50 ' avec toutes les alarmes mises ; mer veille AIS VHF