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Non .Non Il n'est pas encore enterré
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30daniel a écrit: |
pour l'allumage démonte la bougie remet le cabochon sur la bougie avec un gant ou une pince isolée tu mets les filetage sur une partie métallique du moteur et tu tirs la ficelle il doit y avoir un étincelle entre l'électrode et le culot., mais le pb est certainement cote carbu l'essence dépose des vernis qui bouchent les circuits, a faire tremper dans du diluant carbu avec un normal ça doit marcher et bien rincer à l'essence |
attention avec ce genre de teste sur les 4 temps car ça grille les cdi , il faut utilisé un éclateur
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30daniel wrote: |
pour l'allumage démonte la bougie remet le cabochon sur la bougie avec un gant ou une pince isolée tu mets les filetage sur une partie métallique du moteur et tu tirs la ficelle il doit y avoir un étincelle entre l'électrode et le culot., mais le pb est certainement cote carbu l'essence dépose des vernis qui bouchent les circuits, a faire tremper dans du diluant carbu avec un normal ça doit marcher et bien rincer à l'essence |
attention avec ce genre de teste sur les 4 temps car ça grille les cdi , il faut utilisé un éclateur
- Koala
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A partir du moment où le culot de la bougie est bien en contact avec la masse, il n'y a pas de risque....à part de prendre une châtaigne !
Le cdi qu'est-ce que c'est ?
Amitiés