Comme dit sur un autre fil, j'ai eu pas mal de soucis cet été aux Baléares, avec mon vieux Suzuki 2 CV, qui tombait en panne régulièrement, après quelques dizaines de mètres de fonctionnement.
En plusieurs fois, j'ai démonté et nettoyé le circuit d'essence, la cuve du carburateur etc. J'ai eu pas mal de difficultés pour régler la hauteur de l'essence dans la cuve, avec le flotteur (ni trop haut, ni trop bas).
Ce n'est que lors de l'étape de Fornells, que j'ai réussi à trouver le bon niveau, pour que cette mécanique fonctionne correctement.
Maintenant, de retour à Argelès, je viens de procéder à son rinçage à l'eau douce et il a tourné magnifiquement, tant qu'il y avait de l'essence dans le réservoir.
Après une petite injection d'huile dans le cylindre, pour éviter le grippage du piston, il est prêt à rejoindre son coffre, jusqu'à l'année prochaine.
Amitiés | 
Bon dimanche 
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