ENTRETIEN COURANT

[dalchmad]

nautile wrote:

Olof tu as raison une turbine ne coute rien par rapport à un moteur à refaire. Propose à ton voisin de lui revendre tes pièces d'occasion ...

Pourquoi faire ?
Elles sont en libre service dans la poub !

[nautile]

dalchmad wrote:

nautile wrote: Olof tu as raison une turbine ne coute rien par rapport à un moteur à refaire. Propose à ton voisin de lui revendre tes pièces d'occasion ... Pourquoi faire ? Elles sont en libre service dans la poub !

Mais oui tu as raison

[olof]

Sauf que je garde toujours l'ancienne turbine au cas où... La lui vendre, c'est pas idiot... 

[olof]

Sauf que je garde toujours l'ancienne turbine au cas où... La lui vendre, c'est pas idiot... 

[dalchmad]

[dalchmad]

[Captain Cool]

Côté entretient, il y a 2 écoles, celle des recommandations du constructeur, et celle des recommandations des pétroliers et fabricants d'accessoires. 


En quelques années, les lubrifiants, la qualité des consommables a ete obligée de s'adapter a des critères différents de ceux de la conception du moteur pour obéir a certaines normes. 

[Pietje.scramouille]

Captain Cool a écrit:

Côté entretient, il y a 2 écoles, celle des recommandations du constructeur, et celle des recommandations des pétroliers et fabricants d'accessoires.  En quelques années, les lubrifiants, la qualité des consommables a ete obligée de s'adapter a des critères différents de ceux de la conception du moteur pour obéir a certaines normes.

tout à fait d'accord : sur certains moteur il vaut mieux rester avec des huiles minérales comme préconisé par le constructeur que de passer à des huiles synthétiques

[Pietje.scramouille]

Captain Cool wrote:

Côté entretient, il y a 2 écoles, celle des recommandations du constructeur, et celle des recommandations des pétroliers et fabricants d'accessoires.  En quelques années, les lubrifiants, la qualité des consommables a ete obligée de s'adapter a des critères différents de ceux de la conception du moteur pour obéir a certaines normes.

tout à fait d'accord : sur certains moteur il vaut mieux rester avec des huiles minérales comme préconisé par le constructeur que de passer à des huiles synthétiques