Ce que je veux dire, c'est qu'en navigation, tu le ranges, éteint, dans la cabine avant par exemple. Au port, il peut y rester en fonctionnant sur le 220 V. Au mouillage tu l'installes dans le cockpit où il peut fonctionner alors au gaz, sans aucun danger.
Pour la
Pour changer le nom...c'est là:
http://www.le-bar-du-port.com/t1988-Les-Marins-et-la-superstition.htm?q=sup…
Amitiés
PS: Suite au post d'Henri, je corrige