Le GIB SEA 28

[Koala]

A la grande époque des voiliers de 28 pieds, le Gib Sea 28 a été pensé et dessiné par son architecte comme un vrai bateau de croisière tranquille, même si ses performances dans le petits temps devaient être moyennes.
Pas de considérations de jauge, pour ce voilier de 8m50 confortable et capable d’être mené en toute sécurité par un équipage familiale.
 Caractéristiques
 

CHANTIER  Gibert Marine
Architecte	Joubert / Nivelt	Matériau	Plastique
Année de lancement	1977	Longueur HT	~ 8m70 m
Fin de fabrication	1983	Longueur de coque	8m50
Nb de bateaux vendus	384	Longueur de flottaison	7m20
Nombre de cabines	1 + carré	Maître bau	3m00
Hauteur sous barrots	1m83	Déplacement lège	2900 kg
Nombre de couchettes	6 dont 2 doubles	Tirant d’eau	0m85/1m55
Nombre de toilettes	1	Type d’appendice	DL/Quillard
Capacité en eau	100+ 70 litres	Puissance moteur	7,5 /16 CV
Catégorie navigation	2ème	Type de transmission	Ligne d’arbre
Type de gréement	Sloop	Capacité en carburant	40 litres
Voilure au près	44m²00	Poids du lest	1000 kg
Voilure au portant		Surface GV	16m²50
Jauge Tx	7Tx 5	Surface Foc ou GSE	27m²50
		Surface du Spi	58 m²

 
La ligne du Gib Sea 28 est assez trapue, avec un cockpit un peu étroit mais profond dans lequel le radeau de survie trouve sa place sous le banc arrière. Le pont est pourvu d’un long rouf en sifflet sur lequel est posé le mât.
Proposé en version dériveur lesté ou quillard, le Gib Sea 28 est pourvu soit d’un gouvernail extérieur (DL), soit d’un safran entièrement suspendu, sous la voûte (quillard).
La motorisation standard de l’époque prévoyait une gamme de 7,5 à 16 CV. Beaucoup d’unités ayant été depuis re-motorisées avec des moteurs allant jusqu’à 18 CV.
 
Sur le plan emménagements, le Gib Sea 28 inaugurait la disposition des cabinets de toilette au niveau de la descente, à tribord, faisant face à une cuisine de bonne dimension, se trouvant devant une vaste couchette arrière, dont l’accès demande quelques contorsions.

 

Le carré est séparé de la cabine avant par une cloison pourvue d’une porte coulissante.

 

Sur le plan performances à la voile, le Gib Sea 28 n’aime pas le petit temps, mais se révèle très sécurisant dès que le vent commence à monter.
A noter que le tableau arrière a tendance à traîner un peu d’eau, dès que la vitesse augmente. Certains bateaux ont été pourvus d’une jupe rapportée, qui affine la silhouette et améliore les performances.

[MINORQUE2]

J' ai besoin  d' acquérir des voiles pour mon Gib Sea 28, mais je me pose la question comment mesurer précisément les longueurs demandées par les marchands de voiles. Certains se déplace et facture environ 100 euros, c'est dommage.  
Existe t-il  une base de données avec toutes ces cotes. Comment opère un pro pour prendre ces mesures. Existe t-il un appareil pour cela?
D' autre part quel est le foc le plus utile en navigation sur un Gib Sea 28 , un genois, un genaker ou bien un foc de croisière.
D' avance merci aux pros du Gib Sea 28 pour le temps passé à me répondre.

[Koala]

Tu peux t'adresser à Véga Voiles au Grau du Roi.  C'est mon voilier depuis 1980.

http://www.vegavoiles.com/?gdreferrer=adwords.google.com

Ils ont les cotes pour les différents voiliers et entre autres pour le Gib Sea 28. 

Pour la croisière, Gabier II a (on le voit sur la photo) un GSE et un GV semi-lattée (provenance Véga Voiles).

Amitiés

[Henri]

Je t'envoie les côtes ce soir
Pour le moment, dans la voiture, je n'ai pas le fichier

[Henri]

Voilà, je viens de rentrer ... alors ,les côtes des voiles selon le type de bateau (DL ou Q) sont identiques:


GIB SEA 28DL & GIB SEA 28Q


GRAND VOILE
P. Guindant. : 9,55 m
E. Bordure. : 3,20 m


FOC
GG.  Guindant. : 10,40 m
LPG   : 5,30 m


SPINAKER
SL. : 10,30 m
SMW. : 6,30 m


LPG. C'est la plus grande perpendiculaire entre le point d'écoute et le guindant
SL.   C'est la chute de spi ( ou guindant)
SMW.  C'est la plus grande largeur du spi 

[Koala]

Quelques photos d'intérieur de Gabier II.

Amitiés

[Chris974]

Superbe KOALA !!
une page facebook pour ce beau navire
https://www.facebook.com/gibsea28/