LE HOOD 38

[Koala]

Le charme d'un bateau lourd, à la finition luxueuse....enfant de Ted Hood et du chantier Wauquiez.

Les heureux propriétaires, à vous de nous parler de vos bateaux.

Amitiés

PS: Plan du Hood 38 MK1 remis dans le bon sens

[Polben]

C’est en effet un super canot
Le plan d’aménagement est faut comme dans le No 269 de Bateau, il faut le voir en miroir et les 10 tonnes très optimistes. Le mien est à 15 tonnes au peson de la grue
Dérive basse, le près est impressionnant 
Bref, propriétaire comblé 

[Koala]

C'est bien le plan de la revue Bateaux.

Donc il faut retourner la photo....ce qui ny'est pas bien compliqué.

As-tu des photos du tien ?

Amitiés

[Polben]

je peux t'envoyer en MP l'article de V&V, j'ai peu de photos du mien 

[Polben]

en plus c'est le plan du MK1, le MK2 est un peu différent en terme d'aménagement ; tu dois pouvoir trouver le plan du MK2 sur le net 

[Koala]

Voilà le plan du MK1 a été remis dans le bon sens....tu vas bien nous trouver le MK2!!

Amitiés

[Polben]

Ben non, j'ai jamais réussi à le trouver sur le netL'entrée est décalée vers l'arrière, le moteur est plus vers l'arrière avec l'inverseur vers l'avant et l'arbre sous le moteur (si ma mémoire est bonne). La cabine AR est donc bien plus petite et moins confortable (amha), la cuisine est en coursive sur tribord, et plus pratique (celle du MK1 est vraiment petite) et la tàc est sur bâbord. Le mat fait 1,5 m de plus avec ~ les même surfaces de voiles, ce qui lui donne un avantage dans le petit temps. Pour compenser la hauteur du mat, il y a ~350 kg de fonte en plus en pied de mat.
J'ai des plans pour ouvrir une 2° descente dans la cabine AR, mais cela la rend humide.
Un habitué du bar sera aisément plus doué que moi sur le net pour trouver les plans du MK2…

[Hubert, de Cherbourg]

Polben a écrit:

Ben non, j'ai jamais réussi à le trouver sur le netL'entrée est décalée vers l'arrière, le moteur est plus vers l'arrière avec l'inverseur vers l'avant et l'arbre sous le moteur (si ma mémoire est bonne). La cabine AR est donc bien plus petite et moins confortable (amha), la cuisine est en coursive sur tribord, et plus pratique (celle du MK1 est vraiment petite) et la tàc est sur bâbord. Le mat fait 1,5 m de plus avec ~ les même surfaces de voiles, ce qui lui donne un avantage dans le petit temps. Pour compenser la hauteur du mat, il y a ~350 kg de fonte en plus en pied de mat. J'ai des plans pour ouvrir une 2° descente dans la cabine AR, mais cela la rend humide. Un habitué du bar sera aisément plus doué que moi sur le net pour trouver les plans du MK2…

Polben a écrit:

Ben non, j'ai jamais réussi à le trouver sur le netL'entrée est décalée vers l'arrière, le moteur est plus vers l'arrière avec l'inverseur vers l'avant et l'arbre sous le moteur (si ma mémoire est bonne). La cabine AR est donc bien plus petite et moins confortable  Un habitué du bar sera aisément plus doué que moi sur le net pour trouver les plans du MK2… Il est ici  http://hubert.perio.free.fr/acores/plan-hood.php

Polben a écrit:

Ben non, j'ai jamais réussi à le trouver sur le netL'entrée est décalée vers l'arrière, le moteur est plus vers l'arrière avec l'inverseur vers l'avant et l'arbre sous le moteur (si ma mémoire est bonne). La cabine AR est donc bien plus petite et moins confortable (amha), la cuisine est en coursive sur tribord, et plus pratique (celle du MK1 est vraiment petite) et la tàc est sur bâbord. Le mat fait 1,5 m de plus avec ~ les même surfaces de voiles, ce qui lui donne un avantage dans le petit temps. Pour compenser la hauteur du mat, il y a ~350 kg de fonte en plus en pied de mat. J'ai des plans pour ouvrir une 2° descente dans la cabine AR, mais cela la rend humide. Un habitué du bar sera aisément plus doué que moi sur le net pour trouver les plans du MK2…

[dalchmad]

Merci Hubert 



Amicalement
Jean-Claude

[Polben]

Désolé Hubert, j'avais totalement oublié que tu avais le plan du MKII sur ton site…