J'ai lu quelque-part au sujet de la trainée:
Un hélicoptère en "roue libre" (pales débrayées) tombe beaucoup moins vite qu'un hélicoptère pales bloquées.
Ce qui donnerait à penser qu'une hélice tournante débrayée a plus de retenue, de trainée et donc une bloquée moins; le blocage serait favorable à l'avancement du voilier.
En parlant de trainées :
Je pensais à ce problème sur le cata et me disais que j'étais en train de trainer deux seaux.
Mais à cette époque une garde des sceaux était occupée à faire des affaires en Tunisie, et l'autre à poser dans Match.
Je ne savais que faire pour supprimer les trainées.
Plus sérieusement : lorsque j'enclenchais la marche arrière, une fois lancé, je ne pouvais plus revenir au point mort (transmission Volvo Z drive S120). Mais comme pour vous, les moteurs démarraient bien en MA.
... Sur la vedette, je n'ai plus ces problèmes existentiels !!