Généralisation de l'AIS

[Bushi]

oui bavard le garçon 
en relisant on peut laisser ce qui est déjà écrit ce n'est pas néfaste pour le débat au contraire , et approfondir le sujet AIS sur un autre poste  ???  

[Pietje.scramouille]

AIS et bientot Galileo sont des tendances lourdes et incontournables par rien que en maritime : les payasans l'emploient énormément pour les épandage, plantation, pulvérisations etc


je ne crois pas qu'un seul pays puisse encore s'opposer à cette tendance

[Koala]

Je suppose Pietje, que tu parles du GPS et de Galileo, car je ne pense pas que les paysans utilisent l'AIS dans les champs.

Pour confirmer l'utilisation du GPS à terre pour les géomètres, il parait qu'ils obtiennent des positions précises à quelques cm près.

Quant à l'AIS émetteur récepteur, c'est en effet un outil fantastique pour la sécurité, mais qui n'empêche pas la veille d'un équipier....au moins pour ceux qui ne naviguent pas en solitaire.

Amitiés

[Igloo]

Laisser son transpondeur AIS branché en permanence lorsqu'on n'est plus à bord?
Un aspect anecdotique, au mouillage.
Avec un téléphone portable et une consultation d'un site de position AIS (Marine Traffic par exemple entre autres), par nuit noire et soirée arrosée, pas de problème pour retrouver son bateau!
Un aspect rassurant, une fois le bateau laissé à son poste (pour l'hiver par exemple).
En effet on peut contrôler que le bateau émet toujours à partir de ce poste sinon on contacte la capitainerie pour information.
Coté multiplication des émetteurs et déclenchements intempestifs de l'alarme, justement, en prenant l'habitude de jouer avec les paramètres des alarmes, on arrive en navigation côtière à garder un grand niveau de sécurité anti-collision dans le dernier cercle autour du bateau. Question d'habitude et d'adaptation. On peut aussi faire simple: le couper mais on se prive d'un garde-fou.
Igloo

[FullHaya]

Dés que je suis à quai je coupe car il ne sert à rien sinon à ennuyer les autres. Ma position pour ceux qui me cherchent reste en mémoire dans Marine trafic ou autre. Si je suis absent je coupe les batteries donc plus d'AIS . Il est branché sur le panneaux de commande électrique et pas en direct sur batteries. Mon ais est paramétré pour des alarmes CPA à 1000m et TPCA à 10 min.
Chacun reste libre de faire comme bon lui semble mais hormis l'aspect rassurant évoqué et qui reste discutable .... La peur n'évite pas le danger dit-on.
Celui qui volera le bateau coupera immédiatement l'émetteur AIS. Une fois le bateau parti, le port n'y peut plus grand chose à mon sens.
Ne soyons pas paranoïaque sinon on ne vivrait plus 

[Igloo]

En se replaçant au mouillage, supposition faite, le laisser branché a cette utilité que de rester visible aux autres récepteurs AIS tout temps toute heure. (pas seulement dans mon hypothèse farfelue)
On pourrait pousser le bouchon jusqu'à imaginer un mouillage avec un manque de visibilité, un grand rayon d'évitage du aux marées, un bateau qui a dérapé .....et raccroché (ouf), ....
Tout ça peut sembler très à la marge, l'appareil en offre la possibilité pour une consommation ridicule, mais bien sûr on peut s'en priver.
A quai, c'est une autre histoire. Un aucun cas un moyen de retrouver un bateau volé car le voleur mettra le transpondeur en muet mais là encore une "alarme" que quelque chose se passe du coté de son bateau. Coupure du transpondeur ou pire?
Igloo

[FullHaya]

Erick au mouillage mon AIS reste branché. Je ne l'ai pas précisé mais c'est une évidence. C'est pour l'usage au port que j'ai émis des réserves. Sur le reste je ne me prive pas de cette technologie que j'apprécie mais qui ne remplacera jamais un Radar qui voit tout mais qui consomme beaucoup plus.
Depuis que j'ai l'AIS à bord le radar n'est utilisé que par brouillard ou si personne ne peut assurer une veille visuelle. C'est donc très rare. Pas plus de 3-4 fois par an pour moi.