Coup de chaleur

[olof]

Bonjour à tous,

ce matin, Grande Motte, mon bateau est remis à l'eau après carénage.
Pour gagner des places, la capitainerie a posé des pontons perpendiculaires au quai là où il y avait avant juste des emplacements de bateaux individuels.
Du coup, tu te retrouves avec une chicane face à la darse.
Le grutier pose mon bateau dans l’eau, je descends purger le joint RMTA et je démarre le moteur.
Je suis sur ZT depuis 12 jours car j’ai repeint mes bordés qui avaient un peu souffert depuis pas mal d’ années d’escales diverses et variées avec des voisins plus ou moins scrupuleux et des quais plus ou moins agressifs même si les pare-bats essaient de faire leur boulot du mieux qu’ils peuvent.

Faut savoir que mon moteur est pourvu d’un système qui empêche d’accélérer à froid pendant quelques minutes s’il n’a pas tourné depuis quelque temps.
Petit vent d’Est 15 knt,
Le grutier toujours pressé pousse le bateau avec sa gaffe et le vent me colle contre la paroi de la darse à bâbord.
J’embraye avant et j’accélère, il ne se passe rien, le moteur reste à 800 tours. alors que la poignée est à mi-gaz. Je prends ma propre gaffe et j’essaie de revenir au centre de la darse,
Mais là, le moteur prend ses tours et la bateau accélère, mais toujours trop près de la paroi sur bâbord, ce qui fait que je ne peux pas virer franchement sur tribord sous peine de racler l’arrière sur le béton..

Bien sûr, carène propre, hélice traitée au PropSpeed, le bateau accélère carrément trop et le temps que je coupe les gaz et que je rentre en marche arrière, je vois arriver face à moi les moteurs hors bord des bateaux stationnés sur le nouveau ponton et je me dis que ça va faire des dégâts.
Poignée à fond en marche arrière barre dessous, j’ai dû commencer à culer à 10 cms du bateau devant mon étrave.
Le grutier attendait le choc, ainsi que les quelques personnes qui passaient sur le quai et qui s’étaient arrêtées pour profiter du spectacle.
Déçus, il ne s’est rien passé. Le coup de bol, c’est que le couple de l’hélice m’envoie à bâbord ce qui m’a positionné presque parallèle au ponton et qu’un coup avant musclé a fini de me dégager.
Le moteur, 3600 tours à froid, il n’a pas dû aimer… Mais bon, pas le choix.

Alors je me dis que cet enfoiré de Murphy était encore aux aguets :
Vent travers, grutier pressé, nouvelle configuration du port, sécurité moteur, glisse maxi, bref, tout pour se planter.

Mais bon, ça s’est bien fini, et même, j’ai traversé la baie d’Aigues Mortes pour revenir à Port Camargue sur de l’eau plate vent 10/15knt plein pif qui est monté à 25knt juste quand j’ai passé les jetées du port.
Petit coup de transpiration, quand même.