alerte britannique sur la navigation électronique

[longjohn57]

Bonjour à tous
je veille régulièrement la presse anglaise (Yachting monthly entre autres) et je viens de voir cet avertissement des autorités britanniques dont voila la traduction :
"Le gouvernement britannique conseille aux marins de se préparer à naviguer sans GPS. La note est due à plus de piratages, de perturbations, de perte de signal et d'interférence dans les systèmes de satellites de navigation mondiale (GNSS) à travers le monde.
Ils recommandent donc de se préparer à recourir aux anciennes techniques , relevements, sondes , navigation astro et radiogonio (une nouvelle version du e Loran serait en préparation pour 2030.

VA FALLOIR RESSORTIR LES CARTES PAPIER .
Et vous vous etes prèts à zapper la carto ?

https://www.yachtingmonthly.com/news/mc ... gps-106566

[olof]

Bonjour,
le 8 Septembre dernier, j'étais à Marseille en salle d'embarquement en attente d'un vol Marseille - Addis Abeba - Tananarive. L'avion est arrivé avec sept heures de retard, heures pendant lesquelles nous n'avions aucune info hormis par l'appli Flightradar24 dans laquelle j'avais rentré le n° du vol et qui me situait l'avion au sol à Manchester.
Les 8 et 9 Septembre, un bug informatique a immobilisé au sol tous les avions sur l'ensemble des aéroports anglais pendant des heures, et tous les avions en vol à destination de l'Angleterre pendant ce temps ont été détournés vers d'autres aéroports européens.
Bon, vous allez me dire: rien à voir avec le GPS.
Certes, mais plus on sophistique les moyens de navigation ou de reconnaissance, et plus ce genre de dysfonctionnement a des chances de se produire.
Je fais partie d'une génération qui a appris à naviguer avec une carte, une règle Cras, un compas, un loch et un sondeur à éclats sans autre aide que les quelques radiophares qui fonctionnaient encore en Méditerranée quand ils n'étaient pas en panne. Le sextant, je l'ai découvert un peu plus tard.
Ce qui fait que ça ne devrait pas poser de problèmes majeur aux gens qui ont appris à naviguer à cette époque.
Perso, j'ai toujours reporté les points GPS heure par heure sur le routier au cas où, alors ça ne me posera pas vraiment de problème d'adaptation si je dois me passer du GPS.

[FullHaya]

J'ai démarré la navigation en croisière en 1982. Evidemment à cette époque pas de GPS. Naviguer sur carte papier avec une estime, la carte des courants, un sondeur et quelques relèvements quand on était à vue était le lieu commun. Pour des navigations un peu plus éloignées comme la traversée de la manche j'avais la gonio sur mon rcepteur Radio Océan. Ca faisait le job.Et je suis toujours arrivé à destination sans trop de recalage final à faire. La navigation astro je n'ai jamais pratiqué.
Avec la technologie on s'est aujourd'hui habitué à des navigations bien plus simples et précises. Full équipé de ce point de vue à bord j'aurais aujourd'hui beaucoup de regret s'il fallait s'en passer. La précision des outils moderne du bord me permet de faire du rase cailloux ce que je ne faisais pas il y a longtemps.
Je doute fort que ces systèmes modernes disparaissent. Je les verrais plutôt encore progresser. La navigation de commerce les utilise aussi massivement. C'est pour moi un vrai plus, comme les pilotes automatiques modernes. Tous ces équipements participent à une forme de sécurité en mer qui quand ils sont complétés par un transpondeur AIS & un radar contribuent à rassurer l'équipage.
Tant que nous n'aurons pas un conflit armé dans nos zones de navigation je reste confiant que ces moyens resteront disponibles pour tous. Dans le cas contraire tout devient effectivement envisageable. Mais sera t-il prudent de naviguer si cela devait arriver ? J'en doute.