CODE D

[dalchmad]

Sacha a écrit:

M'en fout, maintenant j'ai 500 CV et j’amure du coté où ça me plait ! J'ai aussi roulé en maxicode, il donnait 500CV aussi... devinette : c'est quoi ?! alors les appellations ??

C'est beau comme un camion

Jean-Claude

[Sacha]

Ben alors on est pas sorti de l'auberge !

...Et j'ai besoin d'un sacré recyclage.
(Je croyais que cela venait de la coupe America, et je trouvais ça un tantinet snobinard )!
Je me trompais donc, voilà ce que c'est d'être médisant !



La devinette : Un maxicode n'est pas seulement un grand génois. C'est aussi un ensemble routier au maxi du code de la route,
donc 40/44 tonnes.
40 en marchandises "normales",
44 en transport combiné (suite ou avant le train), on ajoute la tare des caisses mobiles (conteneurs 4 tonnes) pour favoriser la SNCF, qui est aussi le plus gros transporteur routier français.
Mais là on n'est plus en code D. En code/phare peut-être !

[Sacha]

Bravo ! Tu avais trouvé le beau camion !
On a posté en même temps.

[dalchmad]

Sacha wrote:

M'en fout, maintenant j'ai 500 CV et j’amure du coté où ça me plait ! J'ai aussi roulé en maxicode, il donnait 500CV aussi... devinette : c'est quoi ?! alors les appellations ??

C'est beau comme un camion

Jean-Claude

[Sacha]

Ben alors on est pas sorti de l'auberge !

...Et j'ai besoin d'un sacré recyclage.
(Je croyais que cela venait de la coupe America, et je trouvais ça un tantinet snobinard )!
Je me trompais donc, voilà ce que c'est d'être médisant !



La devinette : Un maxicode n'est pas seulement un grand génois. C'est aussi un ensemble routier au maxi du code de la route,
donc 40/44 tonnes.
40 en marchandises "normales",
44 en transport combiné (suite ou avant le train), on ajoute la tare des caisses mobiles (conteneurs 4 tonnes) pour favoriser la SNCF, qui est aussi le plus gros transporteur routier français.
Mais là on n'est plus en code D. En code/phare peut-être !

[Sacha]

Bravo ! Tu avais trouvé le beau camion !
On a posté en même temps.