mat aluminium manchonné

Pietje.scramouille · dim. 25 mai 2014, 4:17 pm

Bonjour,

j'ai été voir un bateau d'occasion avec un mat machonné.
à ma question l'agent m'a assuré que c'était d'origine !

je ne vois pas vraiment d'utilité à cette technique .
Quelqu'un pourrait il m'éclairer ?

merci d'avance

Pierre

eric60 · Message par **eric60** » dim. 25 mai 2014, 4:19 pm

bonjour ,

transport des profilés ,par exemple .

SQN 85 · Message par **SQN 85** » dim. 25 mai 2014, 4:22 pm

Pas de problème, si c'est un Selden, c'est normal.
Ils sont quasiment tous comme ça ; regarde les mâts des Bavaria, entre autres, tu seras rassuré . Wink

Le pourquoi du comment ? Je ne sais pas ... facilité de manutention et transport peut-être. Neutral

30daniel · Message par **30daniel** » dim. 25 mai 2014, 4:46 pm

les jeanneau ginfezz etaient /sont manchonnés d'origine et il y en a d'autres ce n'est pas un pb de plus siils doivent casser ce ne sera pas à cet endroit Mr. Green

SQN 85 · Message par **SQN 85** » dim. 25 mai 2014, 6:22 pm

Pas de problème, si c'est un Selden, c'est normal.
Ils sont quasiment tous comme ça ; regarde les mâts des Bavaria, entre autres, tu seras rassuré . Wink

Le pourquoi du comment ? Je ne sais pas ... facilité de manutention et transport peut-être. Neutral

30daniel · Message par **30daniel** » dim. 25 mai 2014, 6:46 pm

les jeanneau ginfezz etaient /sont manchonnés d'origine et il y en a d'autres ce n'est pas un pb de plus siils doivent casser ce ne sera pas à cet endroit Mr. Green

oukivat · Message par **oukivat** » lun. 26 mai 2014, 5:04 pm

Les Amel de l'epoque idem aucun probleme en effet ce n'est pas la que ca cassera......

Pietje.scramouille · lun. 26 mai 2014, 5:25 pm

Merci pour ces réponses , cela me rassure .
reste la question Pourquoi?

henry · Message par **henry** » lun. 26 mai 2014, 5:39 pm

Entre ceux qui le sont d'origine et ceux qui le sont suite réparation , c'est une pratique courante .

Dans le cas de réparation , la longueur de l'emboitement est déterminante pour la robustesse d'ensemble et la longueur globale est à contrôler par rapport à l'origine ...
( quant au cintre , n'en parlons pas ! ).

J'ai connu des "allumés" qui pratiquaient cette technique afin d'allonger la hauteur de mat et d'augmenter la surface de toile ! ( avec des résultats et parfois des gags spectaculaires ... ).

Pietje.scramouille · lun. 26 mai 2014, 5:48 pm

la crainte que j'ai , c'est aussi par rapport à la corrosion: la fixation est souvant faite avec des rivets et j'ai échappé à une catastrohe sur mon vieux Dart : la poutrelle de liaison arrière s'est déchirée à hauteur d'un rivet suite à la corrosion.