| Captain Cool a écrit: |
| Il me semble que la limite critique pour un bateau est quant la hauteur de la vague est supérieure à la largeur du bateau. l'ors d'une très grosse dépression entre l'Islande et le Groenland nous avons essuyé des vagues démesurées avec un chalutier e 55m (l'Albert Granet) les bouées météos mesuraient 23 m de creux et des vents de plus de 100 nds, d'une seconde sur l'autre, nous faisions le métronome a plus de 50% de gite, ce qui nous a sans doute sauvé c'est que nous avions fait une pèche exceptionnelle et que nos cales étaient pleines et que nous étions sur le retour envers Ecosse ça n'a duré que quelques heures de furie, avec des dégâts et une brèche dans la poupe 4 m qui nous faisant embarquer des tonnes d'eau a chaque déferlante, heureusement ce vieux bateau construit en Pologne sous l''hère soviétique était une sorte de cuirasser tant la tôle était épaisse et son moteur de 2000 ch digne d'un remorqueur de haut mer. mais en arrivant au port, on a vu un bateau qui semblait avoir pris 40 ans en une marée, il sortait de cale sèche a Lorient et en rentrant, on voyait les membrures au travers de la tôle, tant la pression des vagues avait frappé avec une force énorme. la peinture neuve avait été comme sablée laissant des traces de rouilles partout, cette bonne vielle mécanique soviétique avait incroyablement résisté, plusieurs bateaux avaient des difficultés sur le parcours de la tempête et nous ne pouvions rien faire déjà en grande difficulté. Paradoxalement, on avait pas peur tellement occupés chacun a son poste a réparer, colmater pendant que les mécanos surveillait le moteur et les groupes auxiliaires pour l'électricité pour les pompes de refroidissement, d'assèchement et hydraulique. Apres la bataille, on avait même pas sentis les coups, les dents casées, les fractures et les plaies tant notre dose d'adrénaline était importante, c'est en se posant qu'on a découvert qu'on avait souffert autant que le Granet on avait tous du sang sur nous et nous ne l'avions pas vu. c'est là que j'ai découvert que dans la pire des situations il y a toujours de l'espoir a se battre pour vivre et qu'on a une force qui est décuplée, une volonté incroyable et que le cerveau fait complètement abstraction de la peur et de la mort, et reflechit a une vitesse incroyable pour trouver une solution |
| Captain Cool wrote: |
| Il me semble que la limite critique pour un bateau est quant la hauteur de la vague est supérieure à la largeur du bateau. l'ors d'une très grosse dépression entre l'Islande et le Groenland nous avons essuyé des vagues démesurées avec un chalutier e 55m (l'Albert Granet) les bouées météos mesuraient 23 m de creux et des vents de plus de 100 nds, d'une seconde sur l'autre, nous faisions le métronome a plus de 50% de gite, ce qui nous a sans doute sauvé c'est que nous avions fait une pèche exceptionnelle et que nos cales étaient pleines et que nous étions sur le retour envers Ecosse ça n'a duré que quelques heures de furie, avec des dégâts et une brèche dans la poupe 4 m qui nous faisant embarquer des tonnes d'eau a chaque déferlante, heureusement ce vieux bateau construit en Pologne sous l''hère soviétique était une sorte de cuirasser tant la tôle était épaisse et son moteur de 2000 ch digne d'un remorqueur de haut mer. mais en arrivant au port, on a vu un bateau qui semblait avoir pris 40 ans en une marée, il sortait de cale sèche a Lorient et en rentrant, on voyait les membrures au travers de la tôle, tant la pression des vagues avait frappé avec une force énorme. la peinture neuve avait été comme sablée laissant des traces de rouilles partout, cette bonne vielle mécanique soviétique avait incroyablement résisté, plusieurs bateaux avaient des difficultés sur le parcours de la tempête et nous ne pouvions rien faire déjà en grande difficulté. Paradoxalement, on avait pas peur tellement occupés chacun a son poste a réparer, colmater pendant que les mécanos surveillait le moteur et les groupes auxiliaires pour l'électricité pour les pompes de refroidissement, d'assèchement et hydraulique. Apres la bataille, on avait même pas sentis les coups, les dents casées, les fractures et les plaies tant notre dose d'adrénaline était importante, c'est en se posant qu'on a découvert qu'on avait souffert autant que le Granet on avait tous du sang sur nous et nous ne l'avions pas vu. c'est là que j'ai découvert que dans la pire des situations il y a toujours de l'espoir a se battre pour vivre et qu'on a une force qui est décuplée, une volonté incroyable et que le cerveau fait complètement abstraction de la peur et de la mort, et reflechit a une vitesse incroyable pour trouver une solution |
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