REGROUPEMENT DES TESTS DE SURVIES

[Claude77]

Ben pas de souci alors....

[marino64]

Citation:

Bonjour, pour votre information, l'an dernier nous avons décidé de changer la survie sur le bateau que nous avions acheté. Il s'agissait d'une Zodiac 8 places en container, elle avait onze ans, et n'avait jamais été révisée (je pense, car rien ne figurait sur son carnet d'entretien). J'ai appelé les voisins de ponton pour voir ce qu'il se passait si on essayait de l'ouvrir. Ce n'est pas tous les jours ( heureusement) que l'on a l'occasion d'assister à ce spectacle.  Après l'avoir mise sur le quai j'ai tiré sur le cordon, et à la surprise générale elle s'est ouverte comme une fleur ! De plus le matériel d'armement était en parfait état Du coup je regrettais presque mon achat. On m'a expliqué que les survies qui ne s'ouvrent pas sont celles qui ont été révisées et mal remontées. C'est donc une opération extrêmement délicate, et une chose est sûre, je ne la ferai jamais réviser. Comme mon bateau n'est pas en France, ça ne pose aucun problème. Cordialement, Didier

[dalchmad]

Bonsoir,

Mis à part le côté fort désagréable du coût de la révision en France...

Oui, le non gonflage d'une survie peut provenir d'un mauvais conditionnement lors d'une révision.

Ceci étant,
- le non gonflage d'une survie peut malheureusement se manifester sur une survie neuve avant expiration du délai de la première révision
- Le non gonflage d'une survie peut se manifester à tout moment sur une survie non entretenue.
- La révision d'une survie n'est pas seulement axée sur le gonflage...

Quand on déclenche le gonflage de la survie, ce n'est pas pour s'en servir d'annexe ! c'est parce qu'il y a une urgence vitale et qu'on ne peut vraiment pas faire autrement... Alors faut-il prendre le risque de ne pas entretenir ce radeau ? d'y trouver des médicaments  dégradés ? des denrées corrompues ? des piles mortes ? etc...

Par ailleurs, la division 240 applicable en France n'est pas une invention franco-française mais une réglementation internationale.

En matière de règlementation de la navigation, la Tunisie s’aligne sur la réglementation internationale (et il
n’existe pas de permis de conduire pour les non-professionnels (activité touristique)).

Chacun interprètera à sa manière !

Amicalement
Jean-Claude


 

[FRANCOIS]

je ne participe pas beaucoup, probablement par timidité, mais je vous lis régulièrement et là, j'ai envie d'applaudir à ce travail que vous fournissez et qui pourrait aider l'avenir des plaisanciers.


BRAVO à tous

[Henri]

La journaliste de Voiles Mag arrivera le jeudi en milieu de matinée, notre ami Jérôme nous réalisera une pige pour Bateaux.com  (désolé Jérôme, j'ai oublié de te rappeler ce soir  )
Il nous faudra du monde car, si je suis présent, on ne pourra compter sur ma participation physique... je me suis fait agresser hier soir en arrivant au Cap ( deux côtes cassées et probablement l'orbite fracturée ) et oui, il y a de tout dans ce monde  
Je compte sur les agathois dès jeudi prochain

[Polben]

Henri, remets toi vite
Amicalement 
Benoît 

[dalchmad]

Bon rétablissement, Henri !

Amicalement
Jean-Claude

[dadane]

Ce monde est fou-dangereux...!
Prends soin de toi Henri, je serai là jeudi prochain dans la matinée.
Courage.

[charpo]

bon courage Henri,


j’espère que tu ne souffres pas trop...


pascal

[Henri]

Merci à tous. La souffrance ce n'est rien, il faut passer au positif 😸