NEPTUNE 520 : transformation pour la riviere

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vanille-13
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Message par vanille-13 »

merci pour ta réponse. mais l'écrou se desserre sans souci.
je n'arrive pas à décoller l'embase du coté opposé à l'hélice. j'ai cherché un peu sur le net c'est apparemment courent sur ce moteur. mais pas solution expliquée pour ça.
c'est une espèce d'oxyde blanchâtre (de l'oxyde d'alu ?) qui se met entre le gougeon et le trou. du coup c'est comme soudé...

on verra ça le weekend prochain, le dégrippant aura peut être marché..
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ninix
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Message par ninix »

A ce moment là tu chauffe au niveau de la jointure de l'embase et le fût .I
l y a des tétons de centrage a cet endroit qui doivent êtres  oxydés et pris dans l'amalgame 
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vanille-13
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Message par vanille-13 »

je n'ai qu'un petit chalumeau "camping gaz" ça suffit?
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Tosamdy
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Message par Tosamdy »

As tu bien désaccouplé l’inverseur ?
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vanille-13
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Message par vanille-13 »

bien sur il ne reste plus d'écrous et l'inverseur est désaccouplé.
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vanille-13
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Message par vanille-13 »

une petite info sans faire de pub, mais ça vaut vraiment le coup.

mousse polyuréthane épaisseur 10 cm densité 25 kg juste ce qu'il faut pour les coussins du bateau.
le prix 19€45 le m2 disponible partout en France.

c'est 3 fois moins cher que de la mousse équivalente.

se coupe à la forme voulue très facilement avec un couteau électrique de cuisine

mon épouse a encore du travail.

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dalchmad
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Message par dalchmad »

Et livré sous emballage tissu...
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Message par vanille-13 »

bon ... l'embase est déposé.
le dégrippant à fait son office. ce matin, un petit coup de maillet a suffit.
mais là, je bute. impossible se sortir le palier (qui sert aussi de guide aux gaz d'échappement).
j'ai fait plus de dégâts que ce que c'était.
quelqu'un peut m'aider si il existe une astuce.

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Message par vanille-13 »

j'ai bien trouvé ça, mais problème , les filets sont en pouces. et si je re taraude à 8, il n'y aura plus suffisamment de métal.

et comme j'ai pas de tiges filetées en puces...

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Heriona
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Message par Heriona »

pourquoi avoir démonter cette zone la?attention au roulement qui demande une très grande précision au remontage
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