Carburant en Rance

[duduzanzi]

Claude77 a écrit:

treivilo a écrit: ... A propos, j'ai un jerrycan qui traîne au fond du garage, avec du super qui a au bas mot 3 ans ... Je présume qu'il (le super) est mort maintenant, mais je me demande comment m'en débarrasser ? Pas certain que les déchetteries le prenne (en tous cas pas celle de Dinard). Des idées ?  Bon Lundi Olivier Tu peux demander à un garagiste normalement

Salut , tu peux utiliser ton super , je l'ai fait avec  un 6 cv Tohatsu dont je n'avait pas vidangé le réservoir . 5 ou 6 ans après , j'ai réussi a démarrer avec du mal , mais ça l'a fait . 
Avec de l'essence le risque est limité , avec du GO ce n'est pas la meme histoire .

[dalchmad]

Quid des performances du moteur avec un tel carburant ?

[duduzanzi]

Pas terrible , il ne m'en restait pas beaucoup .

[Flyer]

treivilo a écrit:

Bonjour à tous,  Merci pour vos réponses ... je m'en vais sans délai acheter des jerrycans :-) A propos, j'ai un jerrycan qui traîne au fond du garage, avec du super qui a au bas mot 3 ans ... Je présume qu'il (le super) est mort maintenant, mais je me demande comment m'en débarrasser ? Pas certain que les déchetteries le prenne (en tous cas pas celle de Dinard). Des idées ?

Avec  un additif çà peut le faire, mais coût n'est certainement pas justifié.
Toutes mes vieilles essences passent dans la tondeuse et pas de problème.  Sinon tu peux l'incorporer à raison de 10% dans de l'essence neuve.

[Flyer]

treivilo a écrit:

Bonsoir, C'est bien ce que je pensais. Bon, va falloir que je suive la consommation de p'tit boat pour pas me louper. Je vise dans les 8l par heure avec un 115 cv, en mer ; Combien diriez vous en fleuve ?

Avec mon 115 je fais en moyenne 13 l en mer, avec beaucoup de nav à2000/ 3000trs (7/10nds) et en rivière c'est pratiquement la même chose, l'eau douce est moins porteuse que l'eau salée. Tiens compte qu'en étant avalant tu gagne 1 à 2 nds qu'en étant montant.

[Koala]

Flyer a écrit:

Avec mon 115 je fais en moyenne 13 l en mer, avec beaucoup de nav à2000/ 3000trs (7/10nds) et en rivière c'est pratiquement la même chose, l'eau douce est moins porteuse que l'eau salée. Tiens compte qu'en étant avalant tu gagne 1 à 2 nds qu'en étant montant.

Mais d'un autre côté, lorsque tu es "montant" les écluses sont ouvertes, alors qu'elles sont fermées lorsque tu es "avalant". Cela permet de gagner aussi pas mal de temps !

Amitiés

[Flyer]

Koala a écrit:

Mais d'un autre côté, lorsque tu es "montant" les écluses sont ouvertes, alors qu'elles sont fermées lorsque tu es "avalant". Cela permet de gagner aussi pas mal de temps ! Amitiés

Je ne comprends pas, les écluses peuvent bien être ouvertes ou fermées quel que soit ton sens de navigation. Si tu remonte le Rhône, pour la même vitesse tu consommeras 4 à 5 l de plus qu'à la descente et les écluses n'ont rien à voir. Mais je n'ai peut-être pas compris.

[Koala]

Je voulais simplement dire que, au moins sur les fleuves et rivières à grande circulation, les écluses (si personne n'est en train de sasser) sont ouvertes pour les bateaux montants.

Si tu viens de l'amont, tu trouveras les portes fermées. Donc l'éclusier devra fermer les portes avals, remplir le sas et ouvrir les portes amonts, ce qui prend un certain temps ~15/20 minutes sur la Seine.

Ceci dit, que tu ailles plus vite sur le fond, avec une moindre consommation, en étant avalant, est bien sûr tout à fait exact.

Amitiés

[Flyer]

OK je suis bien d'accord. Sur la Saône et le Rhône c'est aussi 20 minutes.