Les GIB SEA 37

[SQN 85]

Le Gib Sea 37 2002

Ci-joint les docs suivantes :

Doc commerciale de l'époque : http://www.sendspace.com/file/hfsves

Essai Voile Mag  N°72  Dec 2001 : http://www.sendspace.com/file/594m2p

Autre essai (10 pages !) : http://www.sendspace.com/file/wvfc3s

 Patrick

[Mido]

...

[Koala]

L’ancien Gib Sea 37 Ketch.

Un volumineux croiseur hauturier à cockpit central.
 

CHANTIER  Gibert Marine
Architecte	Joubert / Nivelt	Matériau	Plastique
Année de lancement	1974	Longueur HT	~12m
Fin de fabrication	1981	Longueur de coque	11m40
Nb de bateaux vendus	96	Longueur de flottaison	9m50
Nombre de cabines	2  + carré	Maître bau	3m72
Hauteur sous barrots	1m90	Déplacement lège	7000 kg
Nombre de couchettes	8 dont 6 doubles	Tirant d’eau	2m
Nombre de toilettes	1	Type d’appendice	Quillard
Capacité en eau	300 litres	Puissance moteur	30/50 CV
Catégorie navigation	1ère	Type de transmission	Ligne d’arbre
Type de gréement	Ketch	Capacité en carburant	140 litres
Voilure au près	78 m²	Poids du lest	2890 kg
Voilure au portant		Surface GV	23m²50
Jauge Tx	~17 Tx	Surface Foc ou GSE	46m²50
Surface spi	105m²	Surface artimon	8m²

Comme d’autres bateaux dessinés par le couple Joubert / Nivelt  pour le chantier Jeanneau, le Gib Sea 37 est un cousin du Gin Fizz, il est gréé généralement en ketch alors que le Gin Fizz l’est généralement en sloop.
 
La silhouette du bateau est agréable à l’œil, avec un rouf de faible hauteur et la cabine arrière, dont l’accès se fait par un panneau à l’arrière du cockpit.
La taille de ce cockpit est impressionnante, malgré la présence du mât d’artimon, et tout l’équipage y tient à l’aise.
 
Une petite différence aussi sur le plan emménagements : les couchettes supérieures du carré dans le Gin Fizz ont été remplacées par des équipets dans le Gib Sea ; la cuisine étant également un peu différente.
La couchette du navigateur, derrière la table à carte, permet aussi un accès, assez sportif, vers la cabine arrière.

 
Sur le plan performances, le Gib Sea 37 se comporte comme tous les déplacements légers de l’époque et demande une réduction de la voilure au près à partir de la force 4. Réduction qui commence généralement par celle de l’artimon.
 
La motorisation de base de l’époque, RC 30 CV est trop faible vis à vis des critères modernes, mais beaucoup d’unités sont re-motorisés avec des 50 CV, qui se révèlent suffisants.

Le nouveau Gib Sea 37
 
En rachetant le chantier Gibert Marine, Dufour a repris  la prestigieuse appellation Gib Sea pour une nouvelle série de bateaux, conçus aussi bien pour la location que pour la croisière confortable.
 

CHANTIER  Dufour Yacht
Architecte	J & J Design	Matériau	Plastique
Année de lancement	2002	Longueur HT	10m98
Fin de fabrication		Longueur de coque	10m50
Nb de bateaux vendus		Longueur de flottaison	9m37
Nombre de cabines	2 ou 3 + carré	Maître bau	3m72
Hauteur sous barrots		Déplacement	6200 kg
Nombre de couchettes	6 ou 4 doubles	Tirant d’eau	1m68
Nombre de toilettes	1	Type d’appendice	Quillard
Capacité en eau	450 litres	Puissance moteur	27/29 CV
Catégorie navigation	A	Type de transmission	Sail drive
Type de gréement	Sloop	Capacité en carburant	160 litres
Voilure au près	65 m²	Poids du lest	1800 kg
Voilure au portant		Surface GV	29m²50
Jauge Tx		Surface Foc ou GSE	35m²50
		Surface spi	75 m²

 
Le Gib Sea 37 peut être livré en version propriétaire, avec une grande cabine arrière ou en version location avec deux cabines arrières.