Aloa 29

[Henri]

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[Koala]

Très « Finot années 70 », l'Aloa 29 est l'une des unités de cette époque qui a le mieux traversé le temps. C'est un bateau marin, agréable à toutes les allures et dont le confort n'a pas grand-chose à envier, sinon une vraie cabine arrière, aux unités plus modernes. Élégant, très typé, il offre dans sa catégorie un bon rapport prix-programme
 
Le dessin avec un pont flush deck est un franc-bord important, est plaisant à l’œil.

Caractéristiques techniques
 

CHANTIER :  ALOA MARINE
Architecte	Groupe Finot	Matériau	Plastique
Année de lancement	1972	Longueur HT
Fin de fabrication	1980	Longueur de coque	8m72
Nb de bateaux vendus	320	Longueur de flottaison	7m05
Nombre de cabines	1 avant + carré	Maître bau	3m11
Hauteur sous barrots	1m 80	Déplacement lège	3200 kg
Nombre de couchettes	5 dont 1 double	Tirant d’eau	1m77
Nombre de toilettes	1 avant	Type d’appendice	Quillard
Capacité en eau	2x90 l	Puissance moteur	IB 9 -18 CV
Catégorie navigation	2 ème	Type de transmission	Ligne arbre
Type de gréement	Sloop	Capacité en carburant	25 l
Voilure au près		Poids du lest	1100 kg
Voilure au portant		Surface GV	16,70 m²
Jauge Tx	8,25 Tx	Surface Foc ou GSE	31,32 m²
		Surface du Spi	66 m²

 
Sur le plan intérieur, il s’agit d’un carré style dînette classique avec cuisine sur bâbord. Cependant l’Aloa 29 se détachait des dessins de l’époque en offrant une vaste couchette arrière (presque double) éclairée par un hublot dans le tableau arrière.
Deux versions d’emménagements se sont succédée. La deuxième version, sortie en 1978, offre un intérieur mieux agencé, avec une table à carte fixe sur tribord, au détriment de la couchette double du carré, mais avec une couchette simple devant la cuisine.  Photos ci-dessus.

 
Sur le plan motorisation, le moteurs IB proposé initialement était un 9 CV Renault. Beaucoup d’Aloa 29 sont depuis re-motorisés avec des mécaniques plus puissantes.
 
Un peu sous-toilé, pour une coque déplaçant près de 4 tonnes en charge, l’Aloa 29 reste très agréable à la barre, quelles que soient les conditions de vent.

[Phil_de_fer]

http://www.finot.com/bateaux/ancienbt/aloa29/aloa29.htm

[Niko44]

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum. J'envisage d'acquérir avec un ami un Aloa 29.
L'annonce qui a retenu notre attention dit : "fuite sur inverseur"
J'ai 2 questions avant de savoir si nous achetons ce bateau : 
- combien peut couter un inverseur de Renault Couach 12 cv ?
- est-ce que l'accès au moteur est aisé afin de le changer soi-même ?


Merci de votre aide

[Julirosien]

Salut du soir....
Rien que le mot " Renault Couach" donne des boutons à mon mécano...
Problèmes récurrents sur ces moteurs, sans parler de l'absence de pièces...
Le mieux est de passer ton chemin....

[Niko44]

Julirosien a écrit:

Salut du soir.... Rien que le mot " Renault Couach" donne des boutons à mon mécano... Problèmes récurrents sur ces moteurs, sans parler de l'absence de pièces... Le mieux est de passer ton chemin....

Pas rassurant ....

[eric60]

bonsoir Niko ,

- combien peut couter un inverseur de Renault Couach 12 cv ?
 
je ne sais plus si c 'est le cas sur le rc 12  , mais bon nombre de Renault étaient équipes d inverseur de la même marque , si c 'est la cas , pas certain que tu puisses trouver un inverseur en état , reconditionné peut être , neuf surement pas .
peut être un hruth, ou zf  , dans ce cas tous les espoirs sont permis . as tu des photos ?

concernant l accessibilité , le plus simple est peut être de sortir le couple moteur/inverseur , qui ne doit pas être très lourd , ce qui te permettra de travailler plus confortablement et de trouver d ou viens la fuite .




 

[eric60]

en ce moment sur le bc

https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/1328666613.htm?ca=19_s

[Niko44]

eric60 a écrit:

en ce moment sur le bc https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/1328666613.htm?ca=19_s

merci, maintenant faudrait le monter... un tuto existe-t-il ?

[Fersen]

C’est un bateau sur lequel j’ai navigué. Très agréable