Je viens de constater sur plusieurs sujets traînants sur les forums voile que le remplacement de son gréement n'est pas systématiquement un gage de sécurité. Plusieurs navigateurs au long court rapportent des câbles changés récemment qui cassent. Ceci m’inquiète et m'amène à supposer que le sérieux des entreprises responsables des travaux n'est pas toujours à la hauteur des attentes. Un bon conseil étant toujours utile j'en appelle à tous ceux qui ont des retours d'expérience sur la qualité et le prix des intervenants du secteur. Donnez nous les bonnes adresses et celles à éviter. Le sujet est ouvert à toutes les zones de navigation pour que chacun fasse le bon choix.
Est-ce le rôle d'un forum de qualité de se transformer en distributeurs de bons ou mauvais points?Personnellement, je ne crois pas que ce soit la bonne direction. Par contre, preuves à l'appui, qu'on remercie le professionnalisme de telle ou telle société ou, à contrario, toujours preuves à l'appui, qu'on critique sur un dossier précis, pourquoi s'en priver. Restons en dehors des généralisations toujours très réductrices. Tout est une question d'analyse des preuves fournies lorsqu'elles le sont. On peut aimer ou ne pas aimer (le ressenti) ou démontrer la faute ou attribuer le mérite (le raisonné). Si on doit le publier (souvent de façon anonyme) c'est une autre affaire et seule la 2ème situation le permet (suites juridique éventuelles) Igloo qui a été beaucoup critiqué et souvent porté aux nues.
Après avoir lu dans différents forums nautiques qu'il fallait changer le grément dormant au bout de 10/15 ans , je me susi décidé à la faire lors de la rénovation de mon bateau et je le regrette : il était impeccable , le nouveau par contre ..... au bout de seux ans ( en 2017 donc ) rechangement sous garantie pour cause d'apparition de rouille ... aujourd'hui à l'inspection du grément après 10 jours de près entre le Cap Vert et les Acores je constate que le bas haubans tribord se détoronne : deux torons cassés au ras de sertissage ! bref je regrette le changement opéré en 2015 ...
Désolé de ce qui t'arrive mais je remarque que tu n'as pas cité de nom encore ou je me trompe? Tout ce que je veux dire (me suis-je mal exprimé ?) c'est que si on accuse, pour que ce soit à juste raison, il faut donner des éléments de preuve; des pièces au dossier et ne pas le faire dans l'anonymat. Tu dis que le câble est partiellement rompu au ras du sertissage mais tu ne réponds pas à ma question (angle ou pas angle). Car il y a deux causes distinctes à évoquer dans ces cas là. L'angle: les fils extérieurs à la courbure sont seuls à travailler. Le sertissage lui-même. Certaines machines mal réglées, surchauffent les fils et fragilisent le métal des fils qui cassent à l'effort. Dans un cas, il faut refuser le boulot car la malfaçon se voit (certains chantiers sont eux aussi en cause), dans le second c'est beaucoup plus pernicieux car invisible. Certains gréeurs réputés (mais plus chers) garantissent leur travail et vont jusqu'à mettre une date sur leurs sertissage pour point de départ de la garantie. Pour faire encore mieux comprendre: notre santé et la "médecine". En cas de problème, on enquête et cherche le meilleur dans la spécialité concernée. Pourtant ils sont tous "médecins". Igloo.
Qu'est-ce qu'un forum et à quoi sert-il ??? C'est un espace libre d'échange entre marins où on se respecte pour ce qui est du BDP. Ailleurs c'est parfois aussi un espace où on s'étripe. Chacun peut interpréter les sujets comme il veut bien l'entendre. Il y a surement méprise sur l'intention du sujet. Le but de ce fil c'est d'échanger avec ceux qui ont été amenés à changer leur gréement récemment. Leur retour d'expérience pourra servir aux autres. Et puisqu'il s'avère que certains rencontrent des problèmes après avoir fait faire le travail par des professionnels du secteur j'aimerais à titre personnel aller voir ailleurs là où les gens ont été satisfait du travail. Personnellement je pense que c'est exactement un des intérêts d'un forum.
le gréement dormant ................ mon premier bateau d origine anglaise construit en 1969 navigue encore avec le gréement que j avais partiellement rempalcé en 1989 , certes surdimensionné et embout Norseman , mais tout de mème ça fait un peu plus de 10ans , j ai navigue avec ce bateau 15 ans sans le moindre pb .
Mon voisin de ponton fait le même constat que PS , le gréement remplacer l année dernière et piqué de taches de rouille a différents endroits , l ancien était visuellement plus propre .
Lors du remplacement d un câble /sertissage , a mon avis la première des précautions est de s assurer de l origine du câble et embout .Un pro sérieux doit pouvoir certifier l origine du matériel qu il fournit .
le sertissage , même au salon nautique j y ai vue des sertissages douteux comme par exemple un écrasement pas symétrique , des marque de mâchoires bien profondes idéales pour provoquer une amorce de cassure . demander a voir le travail réalisé avant de passer cde , et inspection lors de la livraison .
Comme dans beaucoup de domaine , il y les pros et les autres , si je devais faire réaliser des câbles , je me dirigerais vers des maisons comme ACMO , par exemple , ils ont pignon sur rue et depuis un bons nombres d années.
Le problème est de pouvoir se faire une idée de la maitrise technique de l'intervenant à qui vous voudriez confier le renouvellement de pièces de votre gréement, vous pouvez toujours lui demander le nom de son fournisseur de câble et qui va faire le sertissage avant toute décision. Il se peut que l'intervenant ne fasse pas le travail lui-même mais le confie à un gréeur bien connu (En fait quasi cas général des entreprises installées sur les quais). Un devis contradictoire est aussi le bien venu avant passage de l'ordre. Sachez enfin que les diamètres originaux des différents câbles ne sont pas des invariants. On peut très bien, dans la majorité des cas, choisir de "surdimensionner" légèrement le gréement ou tel ou tel câble dans le respect de l'équivalence des terminaisons (axes des ridoirs, type d'embouts....). Je ne suis pas en train de dire qu'il faille systématiquement "surdimensionner" mais que c'est possible. Igloo
J'ai changé le gréement de Koala V en 2002, après 16 saisons. Travail fait par Véga Voiles au Grau du Roi.
Très vite un peu de rouille est apparue au niveau des sertissages, mais n'a pas empirée. D'après le pro en question, cela vient des fines particules de limaille, qui se déposent sur les manchons, mais ce ne serait pas dangereux.
Merci Koala c'est clair et cela répond à l'objet du fil. Une adresse précise d'un intervenant pour les gens de Méditerranée avec un avis. Reste à essayer d'étoffer le fichier des prestataires reconnus fiables par le BDP pour un refit clef en main. Quelques adresses en Med, en Atlantique et en Manche et ce sera suffisant pour que ceux qui sont concernés sachent vers qui se tourner en priorité. Pour la fourniture des composants ACMO semble remonter sur plusieurs échanges ici et en MP comme un acteur sérieux.
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