Faut il des câbles électrique spécifiques sur un bateau

[Eugène_Crampon]

Bonjour 
J'ai fini de changerai  tableau électrique. 
Il me reste un doute.  
Peux t on utiliser des fils standards sur un bateau ? 
En effet pour les quelques fils à rallonger pour atteindre le bornier j'ai pris des fils qui traînaient à la maison. 
Apparemment il y a une norme spécifique marine.
De plus j'ai étamé des fils tressés du bateau sur des câbles monobrins... vous en pensez quoi ?
Merci

[Igloo]

Le "monobrin" (fil rigide) est à prohiber pour toute utilisation où il est à craindre des vibrations et/ou flexions.
Igloo

[Tosamdy]

Oui, tu peux prendre du fil normal sans problème (pas du rigide bien sur).
Par contre, la qualité n'est pas toujours au rendez vous...


J'ai changé mon fil du mat il y a 3 ans, il est déjà totalement corrodé  , bien pire que l'ancien qui avait 30 ans...

[Tosamdy]

Oui, tu peux prendre du fil normal sans problème (pas du rigide bien sur).
Par contre, la qualité n'est pas toujours au rendez vous...


J'ai changé mon fil du mat il y a 3 ans, il est déjà totalement corrodé  , bien pire que l'ancien qui avait 30 ans...

[olof]

Bonjour,

quand j'ai recâblé mon tableau ce printemps, j'avais noté que les câbles pour réseau  12 ou 24v dans un bateau étaient régis par la norme ISO 10133 éditée en Mars 2001, mise à jour en Février 2013 et annulée et remplacée par celle d' Août 2017. Ce qui ne m'a pas beaucoup avancé car Mr. AFNOR fait payer la consultation de ses normes - ce qui est somme toute normal car c'est ce qui le fait vivre - mais que trouvant quand même le tarif un peu élevé, je me suis débrouillé sans lui. J'ai donc acheté du câble homologué ISO 10133 étanche à l'eau et insensible aux hydrocarbures que l'on trouve facilement chez les fournisseurs de matériel électrique professionnels ( en ce qui me concerne, c'est un fournisseur bâtiment sur Nîmes ) pourvu que l'on soit disposé à le payer aux alentours de 3.50€ HT le mètre.

[eric60]

je ne connais pas de norme marine /plaisance . Le cable utilisé  pour l automobile  convient bien a nos bateaux , il faut bien sur adapter la section en fonction de l intensité a passer et de la longueur du cable .

l isolant peut être spécifique en fonction du besoin , chaleur , hydrocarbure;e ,vibration , exterieur /UV  (certains types d isolants deviennent cassants si trop longtemps au soleil ).

Pour certaines applications il faudra penser a la résistance mécanique , les câbles qui pendouillent dans le mat par exemple .


Si le budget le permet ,  le câble "cuivre etamé" et très bien en protection contre la corrosion

peut être éviter le câble de grande surface de bricolage ,quoi que même chez les pros on est plus sur de rien













 

[minorque]

Je pense qu'il vaut mieux un câble de section plus grosse acheté dans une grande enseigne de bricolage plutôt qu'un câble de section trop juste dans un magasin spécialisé.
A votre avis ??

[Tosamdy]

Après mon déboire, avec les fils de Leroy merlin (pour mon mat), je te le dé conseil... 

[Koala]

Je suis un peu étonné de ces avis contradictoires. 

Je ne pense pas, que pour les petites quantités utilisées dans la plaisance, il y ait des qualités différentes produites par les fabricants....mais je peux me tromper.

En tous cas, que ce soit pour la maison, le camion ou le bateau, j'ai toujours utilisé des fils standards...sans aucun problème.

Et pour répondre à Minorque, en courant continu, un câble de plus grosse section que celle calculée de justesse, ne peut pas faire de mal.

Amitiés