Convertisseur RS232 Wifi

[Tosamdy]

Ok, merci

[matmax]

Bonjour à tous,


Je reviens vers vous car j'ai une question concernant le câblage de mon transpondeur AIS EMTRACK B100 vers le
petit module convertisseur RS232 - > WIFI que vous avais présenté il y a quelques semaines.


L'EMTRACK B100 envoie le signal AIS et GPS via sa sortie NMEA183 4800 Tx+ reliée à l'entrée Rx (pin 2) de la prise RS232 du convertisseur wifi. Ca c'est Ok.
Savez vous à quoi doit être relié le Gnd (Pin 5) de cette prise (Voir Schéma joint):
  - Au - de l'alim du B100 ?
  - Au Tx- du B100 ?
  - Autre ?

[FullHaya]

Le signal AIS ne fonctionne normalement qu'en 38400 Bds. Peut-être déjà modifier ton schéma de câblage en conséquence sur ton E90 ? Descendre d'un pas sur ton schéma.
Pour l'USB je ne sais pas, je n'ai pas cette fonction câblée sur mon transpondeur. C'est le Multiplexeur 2WI qui me donne une sortie USB si nécessaire.

[matmax]

Sur le convertisseur RS232->wifi, Il ne s'agit pas d'une prise USB mais d'une prise RS232 standard.La question c'est juste de savoir à quoi relier le ground (pin 5) de cette prise RS232.


Le B100 sort le signal AIS sur ses sorties NMEA183 38400 ET 4800. Par contre le signal GPS ne sort que sur la sortie 4800 et encore après application d'un patch.
C'est pourquoi j'utilise la sortie 4800, pour pouvoir transmettre les deux signaux GPS et AIS sur le même flux NMEA.


Je n'ai pas vu que le E90 n'acceptait pas le signal AIS sur son entrée NMEA183 4800 mais je vais vérifier.

[FullHaya]

Si ton EMtrack que je ne connais pas converti le flux AIS qui est bien en 38400 bds pour l'intégrer dans un flux à 4800 bds alors aucune raison que cela ne fonctionne pas.
Sur mon bateau c'est un afficheur de série C qui est installé et il reçoit les infos AIS en 38400 bds. En 4800 cela ne fonctionne pas.
J'imagine que tu as déjà un GPS qui transmet les infos de positionnement du bateau à ton E90. Envoyer plusieurs infos de position avec des antennes qui ne sont pas au même endroit ne pourra que perturber ton info de position. Sur mon multiplexeur j'ai d'ailleurs une fonction pour éviter cela qui est paramétrable. Ce n'est que dans le cas ou le GPS primaire est défaillant que les infos GLL, GGA etc...sont automatiquement basculées via le second GPS du transpondeur.
A toi de voir l'intérêt d'envoyer deux infos contradictoires dans le même flux NMEA. Perso je pense que c'est inutile et tu compliques ton install sans raison.

[matmax]

Bonjour à tous,


Je reviens vers vous car j'ai une question concernant le câblage de mon transpondeur AIS EMTRACK B100 vers le
petit module convertisseur RS232 - > WIFI que vous avais présenté il y a quelques semaines.


L'EMTRACK B100 envoie le signal AIS et GPS via sa sortie NMEA183 4800 Tx+ reliée à l'entrée Rx (pin 2) de la prise RS232 du convertisseur wifi. Ca c'est Ok.
Savez vous à quoi doit être relié le Gnd (Pin 5) de cette prise (Voir Schéma joint):
  - Au - de l'alim du B100 ?
  - Au Tx- du B100 ?
  - Autre ?

[matmax]

Oui, le E90 reçoit actuellement le signal GPS d'un GPS dédié.

Je souhaite désactiver ce GPS (voir schéma) afin de n'avoir qu'une seule source, le B100 qui envoie son propre signal GPS et AIS.
C'est une config assez simple je pense, qui doit fonctionner à condition comme tu le dis que le E90 accepte le flux GPS + AIS en 4800.

[FullHaya]

La position du bateau est importante. Tu auras deux appareils au moins capables de te donner cette info. Perso je suis un adepte de la redondance à bord. Pouvoir switcher de l'un à l'autre en cas de défaillance est un atout que je conserverais au cas ou. Mais pas les 2 ensembles.
Le gros intérêt d'un multiplexeur est entre autre là. On gère les entrées et les sorties suivant son bon vouloir. Et quand il offre en plus un paramétrage sélectif poussé c'est encore mieux . Car la gestion des infos peut même être automatique pour le choix du signal GPS préférentiel.

[matmax]

Pas de problème de redondance car le bateau est par ailleurs équipé d'un autre GPS relié à un C70.

C'est sûr que la solution multiplexeur est beaucoup mieux et j'y viendrais sans doute mais compte tenu des frais d'achat du bateau et de tout l'équipement associé, la solution 29 euros du convertisseur contre 350 euros du multiplexeur a été privilégiée pour le moment.
Ceci dit, comme on l'a déjà évoqué, l'AIS n'est pas vital pour le convoyage de retour d'Ecosse mais ça serait quand même un petit plus si j'ai le temps de traiter ça en avril.


Bon, je vais quand même creuser pour l'alim de la prise Gnd de ma prise RS232.

[FullHaya]

Tu dois trouver assez facilement sur le Web l'info que tu cherches même si ici personne ne semble répondre sur ce point pour l'instant.
A+