Mercury 4 CV 2 temps + de 20 ans

TI PUNCH · Message par **TI PUNCH** » jeu. 12 juin 2014, 12:47 pm

Il fonctionne parfaitement , mais,ce matin en faisant la révision d'avant saison , j'ai remarqué que le levier de l'inverseur est fissuré.
Donc le risque de casse est potentiel.
En regardant de près pour prévoir son changement , j'ai du mal a comprendre comment faire le démontage pour changement, avez vous une idée Question

Par ailleurs si je n'arrive pas a le changer avant le départ , avez vous une idée de réparation provisoire avec les moyens du bord ou a prévoir....... Mr. Green

Merci de vos réponses
Maurice.

Message par **dalchmad** » jeu. 12 juin 2014, 1:46 pm

C'est un moteur comme ça ?

Dans ce cas il y a un écrou à démonter en bas de la commande et, cela doit venir tout seul ???

TI PUNCH · Message par **TI PUNCH** » jeu. 12 juin 2014, 1:59 pm

Non , comme cela

C'est beau le miracle de l'informatique......

TI PUNCH · Message par **TI PUNCH** » jeu. 12 juin 2014, 2:00 pm

Et donc , c'est le levier d'inverseur , a sa liaison bras / noyau d'axe qui est fissuré , c'est en plastique de type injecté .

Message par **dalchmad** » jeu. 12 juin 2014, 2:02 pm

C'est déjà un peu plus moderne Exclamation

TI PUNCH · Message par **TI PUNCH** » jeu. 12 juin 2014, 2:47 pm