Mercury 4 CV 2 temps + de 20 ans

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TI PUNCH
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Mercury 4 CV 2 temps + de 20 ans

Message par TI PUNCH »

Il fonctionne parfaitement , mais,ce matin en faisant la révision d'avant saison , j'ai remarqué que le levier de l'inverseur est fissuré.
Donc le risque de casse est potentiel.
En regardant de près pour prévoir son changement , j'ai du mal a comprendre comment faire le démontage pour changement, avez vous une idée Question
Par ailleurs si je n'arrive pas a le changer avant le départ , avez vous une idée de réparation provisoire avec les moyens du bord ou a prévoir....... Mr. Green

Merci de vos réponses
Maurice.
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dalchmad
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Message par dalchmad »

C'est un moteur comme ça ?



Dans ce cas il y a un écrou à démonter en bas de la commande et, cela doit venir tout seul ???
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TI PUNCH
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Message par TI PUNCH »

Non , comme cela


C'est beau le miracle de l'informatique......
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Message par TI PUNCH »

Et donc , c'est le levier d'inverseur , a sa liaison bras / noyau d'axe qui est fissuré , c'est en plastique de type injecté .
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dalchmad
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Message par dalchmad »

C'est déjà un peu plus moderne  Exclamation
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Message par TI PUNCH »

Il fonctionne parfaitement , mais,ce matin en faisant la révision d'avant saison , j'ai remarqué que le levier de l'inverseur est fissuré.
Donc le risque de casse est potentiel.
En regardant de près pour prévoir son changement , j'ai du mal a comprendre comment faire le démontage pour changement, avez vous une idée Question
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Message par dalchmad »

C'est un moteur comme ça ?



Dans ce cas il y a un écrou à démonter en bas de la commande et, cela doit venir tout seul ???
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Message par TI PUNCH »

Non , comme cela


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Message par dalchmad »

C'est déjà un peu plus moderne  Exclamation
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eric60
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Message par eric60 »

fais nous une photos du levier et de l'endroit ou se trouve la fissure
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