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Pour la date, pour l'instant on semble parti pour la deuxième moitié de février, non?
- SQN 85
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Et il y aurait-il un programme approchant mais sans les marées pour les gars de la grande bleue ??
Travaillez bien et amusez vous bien les bretons .... l'apéro pédagogique va me manquer.
Salut et fraternité
- changeur
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le capitaine du costa concordia était pas de paimpol?
- adav29
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Yvon a écrit: |
Bonsoir, Et il y aurait-il un programme approchant mais sans les marées pour les gars de la grande bleue ?? Travaillez bien et amusez vous bien les bretons .... l'apéro pédagogique va me manquer. Salut et fraternité |
N'oublie pas que la Grande Bleue a, elle aussi, des marées
Amicalement
Jean-Claude
- changeur
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timonier a écrit: |
Ici, en Espagne, pour obtenir le Capitán de Yate (même que l'Hauturier), on doit: Obtenir le PER. 1 Examen théorique (académie environ 500€, vous pouvez faire par libre), 16 heures de pratiques en école homologué (autres 500€ environ). Deux heures de pratiques de radio en école homologué (Ils ont un ordinateur avec un logiciel, pas de radio réel) (90€) Après ça, obtenir le PY: cinq examens différents: Sécurité, Navigation, Météo, Radio, et Législation. 24 heures de pratiques en école homologué (je ne sais pas combien ça coûte). Et 4 heures de pratiques de radio en école homologué. Puis, obtenir le CY: Six examens théoriques différents: Navigation, Astronomie, Radio, Anglais, Théorie du navire et construction naval, Météo et océanographie. 48 heures de pratiques en école homologué. 8 heures de radio. Et après ça, est-ce que on devient Maîtrise? Pas du tout! On peut conduire un bateau de plaisance, pas de habilitation professionnel. Ridicule . Nous sommes le risée d'Europe. Je vous envie! |