Voile plate ou voile creuse

[Fersen]

Là c’est beau cette discussion. On s’instruit

[FullHaya]

Fersen a écrit:

Là c’est beau cette discussion. On s’instruit

Oui et fort de toutes ses informations tu vas devenir l'équipier convoité pour rejoindre le BDA.

[Fersen]

Là c’est beau cette discussion. On s’instruit

[FullHaya]

Fersen wrote:

Là c’est beau cette discussion. On s’instruit

Oui et fort de toutes ses informations tu vas devenir l'équipier convoité pour rejoindre le BDA.

[Senetosa]

 Bonjour
les réglages changent le comportement du bateau, peuvent transformer un camion en mobylette, favorisent la tenue du pilote en diminuant sa consommation , peuvent atténuer les surventes, favoriser le passage dans la mer, rendre le bateau et ses mouvements plus doux limiter l'usure du matériel, limiter l'utilisation du moteur etc... bref rendre la croisière plus douce
connaitre un peu les grandes règles de la stratégie pour se déplacer vite sur un plan d'eau, tirer les bons bords, exploiter les effets qui vont limiter le temps de parcours peut s'avérer très utile en croisière quand le temps et le moral de l'équipage se gâte à bord
on pourrait aussi parler du plaisir, de la satisfaction que tout ça génère. pourquoi pas sous pilote, en écoutant de la musique en bouquinant en préparant l'apéro et le casse croute et  en tirant une ligne de pêche.   

[F3D73]

Senetosa a écrit:

Bonjour les réglages changent le comportement du bateau, peuvent transformer un camion en mobylette, favorisent la tenue du pilote en diminuant sa consommation , peuvent atténuer les surventes, favoriser le passage dans la mer, rendre le bateau et ses mouvements plus doux limiter l'usure du matériel, limiter l'utilisation du moteur etc... bref rendre la croisière plus douce connaitre un peu les grandes règles de la stratégie pour se déplacer vite sur un plan d'eau, tirer les bons bords, exploiter les effets qui vont limiter le temps de parcours peut s'avérer très utile en croisière quand le temps et le moral de l'équipage se gâte à bord on pourrait aussi parler du plaisir, de la satisfaction que tout ça génère. pourquoi pas sous pilote, en écoutant de la musique en bouquinant en préparant l'apéro et le casse croute et  en tirant une ligne de pêche.

Ah là !!!!! Je suis à 100 % en phase 
Pour  moi qui ne suis pas régatier..... 

[Henri]

on le devient tous un jour    pas la régate pure, pour moi il y a trop de règles, mais reconnais que dès que tu aperçois un copain devant ton étrave, tu cherches à le gratter et là, tu commences à régler tes voiles 

[F3D73]

Henri a écrit:

on le devient tous un jour    pas la régate pure, pour moi il y a trop de règles, mais reconnais que dès que tu aperçois un copain devant ton étrave, tu cherches à le gratter et là, tu commences à régler tes voiles

Je suis bien d’accord ....   
Situation vécu  en ski moto , circuit voiture !!!! Et encore avec l’age ...On se calme un peu 
il n’y a qu’en plongée ou celui qui a la plus grosse m’a toujours laisse  de marbre 

[Henri]

je suppose que tu parles de la plus grosse bouteille 

[F3D73]

Senetosa wrote:

Bonjour les réglages changent le comportement du bateau, peuvent transformer un camion en mobylette, favorisent la tenue du pilote en diminuant sa consommation , peuvent atténuer les surventes, favoriser le passage dans la mer, rendre le bateau et ses mouvements plus doux limiter l'usure du matériel, limiter l'utilisation du moteur etc... bref rendre la croisière plus douce connaitre un peu les grandes règles de la stratégie pour se déplacer vite sur un plan d'eau, tirer les bons bords, exploiter les effets qui vont limiter le temps de parcours peut s'avérer très utile en croisière quand le temps et le moral de l'équipage se gâte à bord on pourrait aussi parler du plaisir, de la satisfaction que tout ça génère. pourquoi pas sous pilote, en écoutant de la musique en bouquinant en préparant l'apéro et le casse croute et  en tirant une ligne de pêche.

Ah là !!!!! Je suis à 100 % en phase 
Pour  moi qui ne suis pas régatier.....