Une réponse pour bepapy.
C'est pas plus mal en alternatif ; pas de collecteur, pas de corrosion galvanique, de plus le rendement d'un alternateur , aux faibles vitesses, est supérieur au rendement d'une dynamo (RAPPEL ; dans les années 1965 les alternateurs ont supplantés les dynamos sur toutes les voitures)
transformer l'alternatif en continu n'est pas un réel problème. Un transformateur, suivi d'un pont redresseur feront parfaitement l'affaire. .
Le câblage , éolienne transfo sera en section plus faible 1,5 ² plutôt qu'en 4² et dans tous les cas, alternatif ou continu, le régulateur de charge est indispensable pour éviter le sulfatage ou faire de l'electrolyte.
C'est sur ça
bouleverse les idées reçues.
Et c'est vrai c'est plutôt un avantage que d'être en alternatif ,section plus faible jusqu'au redresseur , régulateur ,puis plus fiable dans le temps.
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