Koala a écrit: |
Ne t'inquiète pas mon cher Ronny. Nous sommes tous d'accord sur le fait qu'un voilier à moteur perd son statut de privilégié. Mais le RIPAM n'est pas clair en ce qui concerne les marques à arborer selon le cas, à part pour les voiliers naviguant voile et moteur le jour. Il est effectivement indiqué que les voiliers n'ont pas de feu blanc de tête de mât, celui-ci étant spécifique des bateaux à moteur. Mais dans le paragraphe suivant il est indiqué que lorsqu'ils naviguent voile et moteur, ils doivent allumer le feu de tête de mât....qu'ils n'ont pas !!!!! Il faut quand même le faire !!! http://wg054.lerelaisinternet.com/Cours/feux.htm C'est moi qui ai, à cette occasion mentionné, l’ambiguïté de la réglementation en ce qui concerne les immatriculations bateau à moteur et voilier lorsque le voilier navigue au moteur. Nous pourrons d'ailleurs, si tu le veux bien, continuer en mai, cette intéressante conversation autour d'une chope de bière ou d'eau de mer .... Amitié |
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- Heriona
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Faite un copier/ coller
http://www.caps-boat.com/pdf/extrais_code_navigation.pdf
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Je ne suis pas sur que vous aidiez Pirate 72 .... c'est peut être un débat pour personnes qui aiment l'étiquette navale (je ne suis pas contre) mais dans le cas présent ... on parle d'un edel 6 avec 1 seule batterie et donc un minimum de consommation possible. 1 feu en tête de mât, c'est suffisant. Pour la marche au moteur, on fait pas le con mais on fait semblant d'être un voilier (surtout si on a pas d'alternateur de moteur)
Sur un petit bateau, être vu c'est bon, si on est pas tout à fait comme on devrait l'être, c'est pas grave. Les petits font attention aux gros !!!
Quitte à refaire le circuit, tout mettre en leds, une prise allume cigare pour y mettre le gps, le pc, le chargeur de pile ....
Le problème, le pilote automatique .... on ne parle pas de glaçons.
Salut et fraternité
- ninix
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L'important c'est qu'il soit vu
Amitiés
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Merci encore ....! Iroise vous salue bien !
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Et si tu répares ton tricolore, (ampoule naze ou connectique oxydée) les lampes solaires en feu de mouillage sont une bonne solution, économique pour la batterie et évitant un câblage supplémentaire. Et pour la navigation de nuit au moteur....
Personnellement j'ai opté pour un tricolore en tête de mât, il n'est pas éblouissant comme ceux de coque et éclaire bien la girouette, ce qui est important à la voile.
Je n'ai pas de feu de blanc là-haut, ni feu de hune. Le feu de mouillage, en dehors des lampes solaires déjà mentionnées, est sur le portique.
En navigation de nuit au moteur, d'après le document de Ninix, je devrais pour être en conformité éteindre le feu de mât et allumer les feux de coque plus le feu de mouillage; mais bonjour (ou bonsoir) l'éblouissement !!....je préfère garder mon acuité visuelle.
Voili voilà
Alors combien serons nous, avec Ninix, autour des chopes de bière à l'eau de mer ?
Amitiés
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