branchement Gestionnaire de batterie

[klint]

bonsoir à tous,

Ce week end, j'ai branché mon gestionnaire de batterie NASA BM1.
le - sur une sortie de batterie de mon parc de servitude (4 batteries de 110A chacune), le plus sur mon coupe circuit du pzrc de servitude.

Pas de problème, il s'allume et me détecte bien la charge que ca soit au 230v ou au solaire.
En revanche, si j'allume mes consommateurs, il ne me détecte pas la décharge.
J'ai un 2ème gestionnaire mais que je vais enlever (c'est un combicool monté d'origine), lui me donne la conso....

J'ai essayé de mettre le - du shunt sur la première et sur la dernière batterie, le résultat est toujours le même...
pour le combicool, la sonde se place sur la batterie et non sur le bornier.

Avez vous une idée ?

[Claude77]

Bonsoir
J'ai trouvé ce schéma sur le net, l'a-tu branché comme cela ?

Un schéma serait le bienvenu

Amitiés

[klint]

Oui il est bien branché  comme ca.
En revanche les batteries etant reliées entre elles, j'ai un connecteur au milieu.
Comme c'est des batteries  à  double bornier, je vais essayer  au cas où. ..

[klint]

ah mais non quel couillon !!!!!!!!
forcément, j'ai rien qui passe par le shunt !!!!!
j'ai branché que sur une seule borne du shunt, donc il ne mesure rien....

Il y a des jours, où je ne me supporte plus

[Claude77]

Hé ben voilà , problème posé solution trouvée 
Bonne journée 

[klint]

merci car c'est grace à ton schéma que j'ai trouvé

[Claude77]

Nô problème , heureux de t'avoir aidé 

[caramel]

Tu as tout branché comme il faut ?
Ce sujet m'interresse car il faut que je monte le mien.
Je voudrais savoir comment tu as monté le shunt. Tout passe par lui ? (guindeau .... )
Si tu as des photos, je suis preneur

[johann]

Pourquoi tu veux faire passer ton guindeau par le gestionnaire?
Il est censé être branché sur ta batterie de démarrage, celle la même qui sera en charge lorsque ton moteur tourne et que tu as besoin d'utiliser le guindeau.
Donc non.
Ton gestionnaire doit te servir à mesurer le solde de courant ayant transité par son shunt, ce qui veut dire la production et la consommation.
Donc tout, je dis bien tout, doit passer par le gestionnaire. Les chargeurs, le tableau électrique.
Pour ce qui est de la partie moteur, il n'y a rien à brancher mesurer. Au mieux vous avez un 602 ou un 702 et dans ce cas la seule mesure qui est faite sur cette batterie moteur est la mesure de la tension.
C'est tout.

[caramel]

Ah ben oui, tu as raison Johann. Je n'ai pas réfléchi
C'est juste que chez moi, tous les négatifs des batteries (moteur et servitudes) sont reliés entre eux