Le Bar Du Port

Publié : **dim. 24 mars 2013, 3:42 pm**

il faut quand même au moins du 10² et je pense qu'il faut même plus que ce soit le guindeau ou le propulseur la batterie donne et en même temps le moteur aussi par l’intermédiaire de ces fils, faut pas mégoter ça peut chauffer et foutre le feu

Publié : **dim. 24 mars 2013, 7:15 pm**

Daniel pour l'alimentation du relais d'inverseur tu n'as pas besoin d'une grosse section du 2.5 te suffit largement.Seulement sur le circuit de puissance là il faut de la grosse section Exclamation

Voici l'url du schéma électrique ci-dessus Okay

http://voilier-idem.com/affich_contents.php?Ind=301#rac

Amitiés Mr. Green

Publié : **dim. 24 mars 2013, 9:20 pm**

je parlais de l'alim batterie, pour les commandes du 0,75 suffit sur une grande distance un peu plus n'est pas mal

Publié : **lun. 25 mars 2013, 9:49 am**

Pour les câbles d'alimentation du propulseur, le devis prévoit du 70 mm2. Je vais pouvoir trouver ça où ? quelqu'un a une adresse ?
En plus, il va falloir sertir des cosses et je suis pas équipé pour ça.

Concernant ce que tu dis, chacha3, à propos de l'optima, ça m'inquiète un peu car mes 2 batteries de sevitude sont des batterie tout à fait standard.
C'est peut-être pour ça qu'il prevoyait un répartiteur de charge, non ?

Publié : **lun. 25 mars 2013, 10:10 am**

Tu vas chez lzs distributeurs de pièces détachées de voiture.Tu payeras moins cher le mêtre que chez un ship.Ou alors tu compares les prix et tu achète des pinces câbles batteries pour dépanner lorsqu'une voiture est en pannes.Tu le double pour avoir ta section voulue Okay

http://www.manutan.fr/cables-de-demarrage_M1384-11.html

Amitiés Mr. Green

Publié : **lun. 25 mars 2013, 3:54 pm**

Non le répartiteur de charge donne un voltage identique à ses différentes bornes.
Ma solution avec batterie plomb calcium et batteries optima est un pis aller avec une charge à 14.7 volts régulée par l'alternateur et un cyrix entre la batterie moteur et les 2 Optima.
L'idéal serait d'avoir toutes les batteries de même technologie.
En tout cas c'est ce que j'ai cru comprendre lors de mes discussions avec mon électricien.
Tu devrais rechercher sur le net les caractéristiques de charge des batteries Optima car je te parle de mèmoire.

Publié : **lun. 25 mars 2013, 5:05 pm**

70² c'est énorme et si tu as une batterie à proximité du guindeau ou du propulseur tu peux limiter à 25 ou un peu plus parce que le courant demandé sera fourni pour partie la batterie et l'autre par le câble qui lui rechargera la batterie quand tu ne t"en sers pas

Publié : **lun. 25 mars 2013, 5:44 pm**

Dans le même sens, et comme Chacha ,pour le propulseur avec son optima , j'ai uniformisé le parc batterie moteur et servitude avec des plomb / calcium.
Et ça marche depuis 4 ans. Okay

PS: pour préciser .
Optima
Batterie moteur.
Servitudes.
Sont 3 parcs batteries indépendant.
Et comme le dit Chachacha ci- dessous , ne pas mettre en parallèle des batteries de technologie différente .

Publié : **lun. 25 mars 2013, 10:01 pm**

Trouvé sur le net:
Charge Optima avec alternateur: 13.65 à 15V
avec chargeur: 13.8 à 15V
Il n'est pas recommandé de mettre en parallèle des batteries de technologies différentes.

Publié : **mer. 03 avr. 2013, 9:24 am**

Effectivement, après pas mal de recherches, mettre en // des batteries "traditionnelles" et des optima n'est pas conseillé.
Tipunch : Qu'entends-tu par "indépendants" ? Tes parcs sont reliés par un cyrix ?

Pour l'instant, ma batterie moteur et mes 2 servitudes, sont en // sans rien entre elles (je sais, c'est pas bien du tout).

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Cabler un propulseur

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