Le Bar Du Port

En réception je reçois les AIS jusqu'à 25 milles pour les gros navires qui ont des émetteurs puissants Classe a ou B+. Pour les bateau en classe B cela dépend de leur matériel et qualité d'installation. Mais 7 milles c'est le minimum et c'est bien suffisant.
Dans les zones de fortes concentrations comme près du Golfe du Morbihan il y en a tellement l'été que c'est devenu totalement confus et inutile tellement cela perturbe la lecture de la cartographie. Dans pareil cas seul la veille reste efficace.
C'est en tout cas mon avis. L'AIS au large où en zone peu fréquentée c'est génial même si cela ne remplacera jamais un radar qui voit tout.

Même observation pour les gros navires, qui outre des émetteurs puissants ont des antennes haut placées, par rapport à nous.

Pour ce qui est du radar, je m'en suis bien passé depuis que je navigue, mais j'avoue que lors de mon retour des Baléares, comme indiqué plus haut, il y avait, en fin de nuit, un brouillard à couper au couteau (brume disent les marins je crois) et je n'étais vraiment pas tranquille. Là un radar aurait bien servi.

Je n'ai pas encore l'expérience de la Bretagne...ça viendra.

Amitiés

Le défaut du radar c'est la consommation électrique plus importante qu'un AIS. Sur Fullhaya on ne s'en sert plus que quand il y a du brouillard où si pour une raison quelconque la veille visuel n'est pas possible.
Avec une zone de couverture adaptée et une bonne alarme c'est idéal car le radar voit tout si bien réglé.

Une question pour les spécialistes de l'AIS et Vesselfinder ou Marine trafic: Peut-on revenir en arrière afin de voir l'historique des positions, d'un navire ? Si oui, comment ?
Amitiés

Il faut il me semble un compte payant pour ça

FullHaya a écrit : ↑dim. 10 sept. 2023, 5:43 pm Il faut il me semble un compte payant pour ça

Ah bon okay !
Merci Bruno
Amitiés