Le Bar Du Port

Deux couches de primaire et deux couches d'antifouling....un beau travail.
Je pense que pour un bateau transportable et donc soumis à des "agressions mécaniques" (manutention de sortie et mise à l'eau, transport sur remorque...) l'utilisation d'une peinture matrice dure est en effet une bonne option.
Amitiés

Bonjour,
la mise à terre est programmée pour le 27 Mai, j'ai préféré laisser passer les fériés pour avoir une Z.T un peu plus calme.
Au programme:
- Refaire complètement le traitement VELOX de l'hélice: blanchir, primaire 1 couche, antifouling trois couches. Il tient trois ans sans que l'hélice ne soit trop sale, et ça fait trois ans.
- Blanchir le saumon et la dérive, bien rincer, attendre que ça commence à rouiller juste un voile en surface et passer 2 couches de Ferose. Puis deux couches de Primocon avant l'antifouling. Là, pareil, c'est à refaire entièrement tous les trois ans, mais comme ça n'a pas eu le temps de trop se dégrader, ça va vite.
- Remplacer tous les passe-coques et les crépines, et traitement Velox sur l'ensemble.
- Bien sûr dans la foulée toutes les vannes.
- Antifouling autoérodable 2 couches: 1ere couche bleue et deuxième couche noire. Une couche supplémentaire sur 30cms à la flottaison,
- Lustrage des bordés pendant les temps de latence.
Remise à l'eau le 31, et c'est reparti pour un an.
En revanche, pas d'ajout d'oxyde de cuivre, ni de désherbant, ni de cachets d'antibiotiques pilés.

Je vous confirme l'efficacité de la poudre de cuivre pour l'avoir fait en 2021;
bateau ressorti en Aout 2023 parce qu'il n'avançait pas ? Coque propre mais des moules sur la quille .
En route pour La rochelle un petit pit-stop à port guillaume dans les sangles du travel lift, remplacement des anodes, grattage de l'helice et voila