NEPTUNE 520 : transformation pour la riviere

[vanille-13]

je remplace la totalité des joints de ce moteur. ils ont 38 ans ... et 15 ans que ce moteur n'a plus vu l'eau.
imagines l'étanchéité des joints paulstra de l'embase..... il va y avoir plus d'eau que d'huile
il a très peu d'heures de navigation, mais il est resté longtemps dans l'eau. d'où son aspect. usé.
j'ai eu déjà quelques surprises au demontage, je dois remplacer la totalité de la pompe à eau, la pompe a essence, le flotteur du carbu hs, le système de marche avant / arrière était grippé....
d'où révision complète. je profite aussi pour mettre un capteur de température des cylindres car je ne pourrai pas voir filet d'eau du refroidissement.

[vanille-13]

Pendant que je m'occupe de l'éolienne et du moteur, ma moitié se charge des coussins.
les coussins de cockpit sont terminés, elle attaque les coussins de la cabine avant.
elle avance pas mal, ça va être génial.

[vanille-13]

on continue en parallèle les travaux ce weekend. on profite de la chaleur du sud.
mon épouse continue de broder les gros coussins. c'est très long à faire.

de mon coté, j'attaque l'intérieur.
j'ai décidé de commencer par l'avant, donc gros nettoyage pour enlever la colle sur les couchettes, et remise en état je la partie boursouflée de l'ancienne réparation.

découpage à la meule des grosses bulles création de la forme en polyuréthane, et masticage / ponçage.
dans 15 jours je m'attaque à la stratification.

[Heriona V]

et bien quelle chantier tous çà 

[vanille-13]

une petite photo avant stratification.
maintenant qu'il n'y a plus de colle on vois bien là ou le bateau à été découpé.

et puis, ma deniere acquisition .
juste la bonne taille. il n'y a plus qu'a le réviser.

[vanille-13]

bonne chose de faite...

l'embase remis à neuf.
une fois démonté, plus de souci.
comme il était entièrement ouvert, j'en ai profité pour remplacer les roulements.
ils avaient l'air nickels, mais bon, au moins, je n'y reviens plus.
pour la peinture, je vais attendre que le moteur fonctionne pour le peindre en une seule fois.

j'ai aussi démonté la plaque de refroidissement des cylindres pour y adapter le capteur de température.

prochaine étape, le carbu.

[vanille-13]

ce weekend, seulement une petite journée de boulot.
je me suis mis à bosser sur le moteur.

remontage de l'embase. j'ai bien galéré....
mais bon, c'est remonté et le système pour mettre la marche avant / arrière qui était bloqué fonctionne en douceur..

et pour finir la journée j'ai monté le capteur de température.
voila ce que j'ai trouvé au démontage. il manque quelque chose....
mon père à pourtant acheté neuf et il le faisait réviser chez le concessionnaire.
mais bon, pas de calorstat. il ne risquait pas de chauffer.

donc montage d'un calorstat neuf

puis confection d'un nouveau joint et après avoir percé et tarauder la plaque à eau , montage du capteur.

et pour finir la journée mise en place du câble multibrin qui enverra toutes les informations au tableau de bord.

a suivre la remise en état du carbu et le remplacement de la pompe à essence.

[Koala]

Tu es bien meilleur que beaucoup de pros

Amitiés

[vanille-13]

bonjour koala
merci pour le compliment.

disons que je suis très motivé sur ce moteur. il m'évoque beaucoup de souvenirs.
j'avais 15 ans quand mon père l'a acheté. nous l'avions transporté dans le coffre de la Renault 15.
j'aurai sans problèmes pu acheter un moteur plus récent, mais cela ne me fessait pas rêver.
pour tout avouer, je ne travaille jamais seul.
pour tous mes travaux et même ceux de mécaniques mon petit fils est toujours avec moi.
il ponce, souffle , aspire, il apprend.... petit a petit. et ça, ça n'a pas de prix.

[Koala]

Formidable; du grand-père à son petit-fils .

Je comprends mieux maintenant ta recherche de la perfection pour la peinture de ce moteur...chargé de tant de souvenirs.

Amitiés