helice bec de canard
Publié : jeu. 24 oct. 2019, 7:04 pm
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helice bec de canard
Publié : jeu. 24 oct. 2019, 7:21 pm
Très heureux de te revoir parmi nous !
Amicalement
Jean-Claude
helice bec de canard
Publié : jeu. 24 oct. 2019, 7:28 pm
Heureux de te retrouver parmi nous
! Une question concernant ton hélice, lorsque tu navigues à la voile, tu la bloque, ou tu la laisses tourner ?
En ce qui me concerne, lorsque j'avais le Volvo et l'hélice bi-pale 12x17 à pales étroites je la bloquais et ça fonctionnait très bien.
Avec le Midif, qui tourne en sens inverse, j'ai dû changer l'hélice, mais toujours une bi-pale 12x17, à larges pales et là il y a du changement.
Si je bloque l'hélice, elle génère de gros remous, qui font vibrer énormément le gouvernail.
Je la laisse donc tourner librement, ce qui ne me pose pas de problème, sauf qu'à partir de 7 nœuds elle se met à chanter...phénomène de résonance ?
Amitiés
helice bec de canard
Publié : jeu. 24 oct. 2019, 8:24 pm
helice bec de canard
Publié : jeu. 24 oct. 2019, 8:25 pm
helice bec de canard
Publié : jeu. 24 oct. 2019, 8:40 pm
| ninix a écrit: |
Bonsoir Koala . Oui mais si tu laisse l'hélice tournée ton inverseur lui est toujours en fonction malgré le point mort et cela entraîne une usure prématurée des roulements et autres . |
Mais c'est peut-être moins gênant que ces vibrations, qui doivent aussi se transmettre à l'inverseur, qui ne doit pas tellement apprécier !!!.
D'un autre côté, rassures-toi, au cours de ma croisière de l'été dernier Argelès-Majorque-Minorque et retour, j'ai fait.....5 heures de voile...tous le reste au moteur.
Quant au chant de l'hélice, à l'oreille je l'estime autour de 400 Hz.
Ce n'est pas la Castafiore, qui avec 661 Hz peut briser un verre
Amitiés
helice bec de canard
Publié : jeu. 24 oct. 2019, 9:04 pm
helice bec de canard
Publié : jeu. 24 oct. 2019, 9:12 pm
helice bec de canard
Publié : jeu. 24 oct. 2019, 9:28 pm
Heureux de te retrouver parmi nous
! Une question concernant ton hélice, lorsque tu navigues à la voile, tu la bloque, ou tu la laisses tourner ?
En ce qui me concerne, lorsque j'avais le Volvo et l'hélice bi-pale 12x17 à pales étroites je la bloquais et ça fonctionnait très bien.
Avec le Midif, qui tourne en sens inverse, j'ai dû changer l'hélice, mais toujours une bi-pale 12x17, à larges pales et là il y a du changement.
Si je bloque l'hélice, elle génère de gros remous, qui font vibrer énormément le gouvernail.
Je la laisse donc tourner librement, ce qui ne me pose pas de problème, sauf qu'à partir de 7 nœuds elle se met à chanter...phénomène de résonance ?
Amitiés
helice bec de canard
Publié : jeu. 24 oct. 2019, 9:46 pm
Bien sûr marquer l'arbre pour la bloquer en position verticale une fois le moteur arrêté.
Pour un bateau léger comme le Trident, c'est à mon avis l'idéal.
Certaines marques (France Hélices, Gori) font de meilleurs produits que d'autres (radice).
En marche avant on va aussi vite qu'avec une 2 pales fixe.
En marche arrière c'est la qu'est le problème : il n'y a pas beaucoup de frein.
Une petite technique assez connue : mettre un coup de gaz après avoir enclenché la marche arrière pour bien la déplier.
Normalement on doit entendre quand elle s'ouvre un "Chklonc" qui atteste qu'elle est bien en position ouverte.
Sur Chacha je l'ai démontée et remplacée par une 3 pales à mise en drapeau mais le bateau fait 13 tonnes en configuration régate. J'ai quand même gardé ma bec de canard pour la retraite quand je me remettrai à régater plus assidûment......
St Igloo, priez pour nous!
Amitiés