- Photo 1 : elle date un peu car depuis, j'ai remplacé le palan 6 brins par un palan en cascade à 2 poulies ( visible sur la seconde photo)
L'étai volant est à poste et étarqué par le winch de cockpit via un coinceur à levier.
L'ensemble est fixé au point d'amure (pontet inox de 10mm) par un mousqueton (lui aussi remplacé depuis par un modèle plus solide - celui-ci a explosé en régate par force 6)
- Photo2 : l'étai volant est en position "repos" (vous pouvez fumer )
Seul le mousqueton d'amure a été déplacé puis frappé sur un bout en anneau qui sert également à frapper les drisses de spi au repos.
Un petit mousqueton d'accrochage saisi directement l'étai en câble inox
La mise en tension de l'ensemble se fait par une reprise depuis le cockpit, sur le brin libre du palan
- Photo 3 : et voici l'ensemble, paré à hisser
Voilà, c'est tout
Amicalement
Roger