Bien sûr Thierry, mais tout le monde n'est pas aussi bien équipé que toi !!!Toby64 a écrit : ↑mer. 17 mai 2023, 1:58 pm Ça se discute , déjà le moteur tourne pour guindeau ou prop.
Admettons qu'il n tourne pas
Admettons que la batterie moteur se vide .
Il suffit dans mon cas perso, de commuter une batterie de servitude sur le circuit du moteur , après avoir isolé celle du moteur car vidée .
Si celle ci se vide aussi, il l'a 3 ieme qu'on peut commuter moteur aussi.
Donc , certes après avoir mis un circuit de gestion et commutation des batteries adaptés, ( je précise, adaptés, par pour cette raison, juste pour être capable de gérer le divers pb de batteries ) ça se gère !
J'ai eu une fois ce genre d'incident, au mouillage de Fornels, la clef de contact du moteur était restée sur la position préchauffage et la batterie moteur s'était vidée. Bravo le capitaine
![Evil or Very Mad :evil:](./images/smilies/icon_evil.gif)
J'ai donc réussi à démarrer l'engin à grand renfort de câbles volants, à partir du groupe servitude....mais s'il avait fallu partir en catastrophe, cela aurait été chaud !
Il est loin le temps du bon vieux Volvo MD...avec un gros volant d'inertie,que l'on pouvait démarrer à la manivelle....ça m'était arrivé une fois !
Amitiés