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pannes moteur
Publié : dim. 20 avr. 2014, 11:09 pm
par caramel
Bonjour à tous
Ca y est, mon moteur tourne à nouveau comme une horloge ! 
Je suis descendu ce week-end avec un copain très pointu sur le sujet et il m'a déniché un filtre à décantation planqué en sortie de reservoir et complétement bouché.
Un petit shunt du-dit filtre et hop ! le purge s'est faite super-simplement et le moteur est reparti au 1/4 de tour.
Il m'a conseillé de remettre un décanteur mais sans filtre. Deux filtres en série (avec le filtre gasoil du moteur) sont une aberration à son avis.
Il vaut mieux en mettre 2 en parallèle avec une vanne 3 voies.
Voili voilou |
pannes moteur
Publié : dim. 20 avr. 2014, 11:36 pm
par ninix
Très content pour toi que tout fonctionne correctement.Oui deux filtre en série n'est pas nécessaire.Un bon décanteur comme tu le dis et roulez jeunesse.
amitiés  |
pannes moteur
Publié : dim. 20 avr. 2014, 11:58 pm
par Koala
Comme Ninix, très content que ce moteur tourne enfin régulièrement.
Cependant il y a certainement encore un soucis quelque part, car s'il tourne comme une horloge, ça ne fait jamais que deux tours/24 heures ( à la rigueur 24 tours/24h), ce qui est loin du régime nominal !!!!
Amitiés.
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pannes moteur
Publié : lun. 21 avr. 2014, 12:03 am
par Henri
j'aimerai bien un petit plan de montage de ce système  |
pannes moteur
Publié : lun. 21 avr. 2014, 9:22 am
par ninix
Salut Caramel.
Je te conseillerai plutôt de prendre un décuanteur avec un corps en aluminium car le plastique se déforme avec le temps
Amitiés 
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pannes moteur
Publié : lun. 21 avr. 2014, 11:09 am
par eric60
juste un petit truc au passage , pour les fitres et autres bricoles du genre , chercher dans le materiel agricole ou TP , ne pas oublier que nos moteurs de petites puissances/plaisance sont des moteurs terrestes marinisés , et que nos installations pour des pros c'est du basique de basique . |
pannes moteur
Publié : lun. 21 avr. 2014, 11:22 am
par ninix
Salut Caramel.
Je te conseillerai plutôt de prendre un décuanteur avec un corps en aluminium car le plastique se déforme avec le temps
Amitiés
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pannes moteur
Publié : lun. 21 avr. 2014, 12:12 pm
par 30daniel
plus 1 |
pannes moteur
Publié : lun. 21 avr. 2014, 12:24 pm
par dalchmad
Il faut conserver le filtre décanteur en sortie de réservoir.
Si ce filtre était obstrué c'est parce qu’il n'avait pas été entretenu en raison probable de son inaccessibilité.
Bien souvent la mécanique de nos bateaux est installée dans la coque avant mise en place du pont et, l’accessibilité finale s'en ressent fortement.
Ce qu'il faudrait faire :
Déplacer le filtre décanteur afin de le rendre visible et accessible... ensuite, contrôle visuel et le nettoyage sont facilités et, plus du tout de souci.
Amicalement
Jean-Claude
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