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etouffement acceleration moteur HB 2 tps
- ninix
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- 30daniel
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- patriceS
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Dans ce cas il faut s'intéresser de près à l'essence :
- l'essence est-elle récente (les nouveaux carburants ne se gardent pas aussi bien que les anciens et en ULM par ex on ne garde pas l'essence plus de 3 mois)
- vérification de la boite à clapets (entre le carbu et le moteur)
- contrôle vis de richesse (pointe cassée, conduit obstrué..)
- contrôle et débouchage du gicleur d'accélération (pas le petit gicleur de ralenti que l'on contrôle plus facilement), le gicleur d'accélération est souvent constitué d'un tube avec des perçages en périphérie, et accessible par la cuve du carbu. Attention, c'est en laiton, il est conseillé d'utiliser la bonne douille pour la dépose sinon l'emprunte s'abime vite.
A savoir : le mélange huile/essence ne se garde pas bien et des dépôts se forment assez vite dans les tubulures et organes du carbu.
Il est toujours conseillé, avant un arrêt prolongé, de fermer l'essence et de laisser le moteur tourner jusqu'à la panne sèche pour éviter les dépôts pendant la période d'inactivité.
- patriceS
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Pas toujours facile à déposer sur un vieux carbu mais le fait de passer quelque chose à travers ne suffit pas pour déboucher
les trous latéraux, le nettoyage par l'extérieur et l'intérieur une fois le gicleur déposé est plus sûr.
Autre chose qui pourrait justifier votre panne : sur certains carbus il y a un petit filtre sur l'entrée de la cuve, vérifiez s'il n'est pas encrassé.
Il peut aussi y avoir un filtre "en ligne" sur l'alim du carbu et parfois, malgré l'air propre, ces filtres (surtout si l'élément est en papier) ne laissent
plus passer assez d'essence pour que le moteur monte en régime.
- pirate72
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@patriceS : l'essence est neuve SP95 / @Flyer : merci , j'ai suivi le démontage avec ce schéma ...
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- pirate72
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bonsoir All ,
@patriceS : l'essence est neuve SP95 / @Flyer : merci , j'ai suivi le démontage avec ce schéma ...
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- pirate72
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- ninix
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- pirate72
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ATTENTION VERDICT
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si si , Vis 14 et 15 ...Merci Flyer !!!!
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en fait conclusion de l'histoire : toujours vérifier un moteur avant achat ......au ralenti , a fond ,en avant , en
arriere ... cela évite des soucis et des nuits blanches
Merci a TOUS
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