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Tester ses batteries
Publié : ven. 02 avr. 2021, 9:21 am
par Uhambo
La tension d’une batterie au plomb de 12v au repos en circuit ouvert est 12,6 V soit 2,1 V par élément. Certaines batteries AGM comme les Victron deep cycle sont à 12,8V.
Si la tension de votre batterie est de cette valeur en circuit ouvert après une douzaine d’heure de repos, il n’y a pas de raison de suspecter un élément défaillant.
MAIS, cela ne préjuge pas de la capacité réelle de la batterie, car voir un de mes posts précédents, la relation entre tension et capacité est valable pour une batterie neuve ensuite c’est selon.
Pour appréhender cela imaginez un réservoir que vous remplissez totalement avec 100litres d’eau et dont vous pouvez seulement mesurer la hauteur d’eau. Si vous remplissez le réservoir de 50litres de sable quand vous le remplirez d’eau vous ne pourrez mettre que 50litres et vous aurez la même hauteur d’eau: la capacité du réservoir ne sera plus que de 50litres mais la mesure de la hauteur d’eau sera la même.
La relation tension/capacité d’une batterie évolue au cours du temps et de l’usage et mesurer la tension des éléments un par un ne donne aucune indication sur leur capacité réelle.
Conclusion...provisoire: si vous avez installé un gestionnaire de batterie de bonne qualité EN MÊME TEMPS que vous installiez vos batteries neuves, et vous avez calibré correctement l’installation, vous avez une bonne probabilité que les indications de votre gestionnaire soit fiables! |
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Publié : mar. 04 mai 2021, 7:07 pm
par arta
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Publié : mar. 04 mai 2021, 9:07 pm
par arta
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Publié : mer. 05 mai 2021, 9:22 am
par dalchmad
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Publié : mer. 05 mai 2021, 9:55 am
par arta
Oui, c´était d´ailleurs mon deuxième lien...  |
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Publié : mer. 05 mai 2021, 10:04 am
par FullHaya
Merci pour les liens sur ce matériel qui coute quand même le prix d'une bonne batterie Gel ou AGM de 140 Ah.
C'est certainement utile pour un professionnel vendeur de batterie.
Pour le plaisancier moyen c'est discutable. En général quand on en arrive à utiliser ce type d'appareil c'est qu'on a déjà constaté un problème et que l'on a des doutes sur la santé des batteries. Il va certainement confirmer le pré diagnostique. Mais au prix d'une batterie !!!
Je garde mon contrôleur VICTRON BMV comme moyen de surveillance du parc. |
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Publié : mer. 05 mai 2021, 10:23 am
par arta
Et encore ! Il est beaucoup plus cher sur Amazon...
Le Victron BMV ne donne pas, à ma connaissance, la capacité restante de charge. En tout cas même pour la capacité instantanée il est bien optimiste.
Et il est difficile à brancher sur ma voiture ou celle de mon épouse, de mon fils, ma fille, ma voiture de collec, etc...
Raison pour laquelle j´en ai fait l´emplette. |
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Publié : mer. 05 mai 2021, 10:40 am
par FullHaya
Le Victron BMV est un contrôleur de batterie dont l'objectif principal entre autre est de suivre les capacités entrantes et sortantes d'un parc batteries de servitude. Il a son utilité sur nos bateaux ou même sur un camping car. Il n'en aurait aucune effectivement sur une voiture quelle qu'elle soit puisqu'elle n'a qu'une batterie de démarrage. 
Hormis son usure naturelle la batterie de démarrage est toujours chargée en roulant. Certes plus où moins bien car les alternateurs ne sont pas des chargeurs intelligents.
Le Victron BMV ne mesure pas la résistance interne de la batterie ce que fait le GYS.
Les deux appareils sont complémentaires. Mais s'il faut faire un choix il me semble que le plus intéressant reste de savoir où on en est de la capacité de son réservoir en AH disponibles. |
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Publié : mer. 05 mai 2021, 10:49 am
par nautile
Les deux sont effectivement complémentaires mais je pense tout comme Bruno que la priorité d'achat serait plutôt le BMV (ce que j'ai et qui me donne satisfaction avec une alarme réglée à 40% de décharge).
Par contre mutualiser l'achat de l'autre appareil à plusieurs peut être une idée intéressante, celui ci étant plus un outil de dépannage et de surveillance annuelle à mon avis. |
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Publié : mer. 05 mai 2021, 11:03 am
par FullHaya
| nautile a écrit: |
Par contre mutualiser l'achat de l'autre appareil à plusieurs peut être une idée intéressante, celui ci étant plus un outil de dépannage et de surveillance annuelle à mon avis. |
Tout à fait. C'est le genre d'appareil dont on ne sert pas quotidiennement contrairement au BMV que je consulte tous les jours par réflexe.
C'est le genre d'appareil que pourrait avoir un chantier, un club nautique, les capitaineries ou un ship. |
