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Le régulateur d'allure
Publié : lun. 11 févr. 2013, 3:01 pm
par Philippe
Agh !!! 
Mon bateau ne fait que 7 tonnes à vide
Et le régulateur 5 kilos environ
Le couple conique environ 100 gr
Et une petite bielle même lourde, environ 150 grammes
Alors j'ai peur que le first 38 ressemble au bateau de James Bond avec un différentiel de camion
A plus
Philippe |
Le régulateur d'allure
Publié : lun. 11 févr. 2013, 3:08 pm
par ninix
Ben Philippe qui peux plus peu moins 
Tu ajuste la taille de tes pignons en prenant sur un pont de voiturette  |
Le régulateur d'allure
Publié : lun. 11 févr. 2013, 3:25 pm
par SQN 85
Ou encore mieux, de voiture télécommandée ...  |
Le régulateur d'allure
Publié : lun. 11 févr. 2013, 5:44 pm
par Jef
Ou un differentiel de quad  |
Le régulateur d'allure
Publié : lun. 11 févr. 2013, 6:44 pm
par Jef
Previous post review:
Ou un differentiel de quad  |
Le régulateur d'allure
Publié : lun. 11 févr. 2013, 8:16 pm
par ROGER
Stop  fin de la récré
Partant du principe que plus c'est simple, mieux c'est et . . . . moins il y a risque de panne.
Le problème, présentement, est de transformer le mouvement vertical créé par l'aérien via une biellette et une tige, en mouvement de rotation (vertical) sur la pelle immergée sachant que celle-ci devra exercer un mouvement pendulaire (axe horizontal)
La solution de Philippe utilise au moins cinq pièces en version "couple conique" ou quatre pièces en version renvoi d'angle direct, mais qui lui, ne respecte pas le mouvement pendulaire de la pale 
Alors, Mesdames et Messieurs, voici LA solution qui n'utilise qu' UNE seule pièce entre deux paliers 
Merci de vos applaudissements, mais attendez mes explications :
1 - pour l'instant on ignore l'extension avec la pièce N°9 et le vérin associé
2 - le mouvement de l'aérien est capté par la "manivelle" du haut et transmis via la tige N°3 (à babord ou à tribord)
 
3 - à l'extrémité de cette tige est fixé un palier (le même qu'à l'extrémité supérieure)
4 - ce palier bas vient actionner LA pièce unique suivant un angle de + ou - 30° (ça va ? vous suivez ?) comme ci-dessous :
 
5 - la pièce N°5 comporte une manivelle à une extrémité et une forme en Z au mileu. Elle s'appuie sur 2 paliers. Vue dans l'axe de cette pièce N°5, cette pièce en Z fait un angle de 90° avec la manivelle.
Je m'explique : en position "neutre" l'aérien est vertical, la manivelle "4" est horizontale et la partie en Z "5" est en position verticale, car,
6 - elle traverse l'axe de la pelle par une lumière verticale qui a la même largeur que LA pièce unique augmenté d'un jeu nécessaire à son bon fonctionnement.
Donc, dans cette position "neutre", la pelle est à Zéro, dans l'axe du bateau
7 - lorsque l'aérien se penche (sous le vent!) il actionne la tige, la manivelle qui fait tourner LA pièce unique, et donc, sa partie en Z va provoquer la rotation de la pelle d'un angle proportionnel à la variation de cap du bateau.
Et voili ! ! ! facile , non ?
Allez-y maintenant, j'attends vos critiques constructives Merci 
Amicalement
Roger
ps : je vais essayer de faire un dessin . . . c'est pas gagné |
Le régulateur d'allure
Publié : lun. 11 févr. 2013, 8:37 pm
par Philippe
Bravo Roger
D'autant que j'ai cogité un système similaire cet après midi à la différence près que la partie en Z se situe en bout d'arbre et il y a effectivement une seule pièce en mouvement.
Le dessin viendra demain parce que ce soir, j'ai pas mal à faire
J'aime bien ces cogitations
Philippe |
Le régulateur d'allure
Publié : lun. 11 févr. 2013, 9:16 pm
par ROGER
Stop  fin de la récré 
Partant du principe que plus c'est simple, mieux c'est et . . . . moins il y a risque de panne.
Le problème, présentement, est de transformer le mouvement vertical créé par l'aérien via une biellette et une tige, en mouvement de rotation (vertical) sur la pelle immergée sachant que celle-ci devra exercer un mouvement pendulaire (axe horizontal)
La solution de Philippe utilise au moins cinq pièces en version "couple conique" ou quatre pièces en version renvoi d'angle direct, mais qui lui, ne respecte pas le mouvement pendulaire de la pale 
Alors, Mesdames et Messieurs, voici LA solution qui n'utilise qu' UNE seule pièce entre deux paliers 
Merci de vos applaudissements, mais attendez mes explications :
1 - pour l'instant on ignore l'extension avec la pièce N°9 et le vérin associé
2 - le mouvement de l'aérien est capté par la "manivelle" du haut et transmis via la tige N°3 (à babord ou à tribord)
 
3 - à l'extrémité de cette tige est fixé un palier (le même qu'à l'extrémité supérieure)
4 - ce palier bas vient actionner LA pièce unique suivant un angle de + ou - 30° (ça va ? vous suivez ?) comme ci-dessous :
 
5 - la pièce N°5 comporte une manivelle à une extrémité et une forme en Z au mileu. Elle s'appuie sur 2 paliers. Vue dans l'axe de cette pièce N°5, cette pièce en Z fait un angle de 90° avec la manivelle.
Je m'explique : en position "neutre" l'aérien est vertical, la manivelle "4" est horizontale et la partie en Z "5" est en position verticale, car,
6 - elle traverse l'axe de la pelle par une lumière verticale qui a la même largeur que LA pièce unique augmenté d'un jeu nécessaire à son bon fonctionnement.
Donc, dans cette position "neutre", la pelle est à Zéro, dans l'axe du bateau
7 - lorsque l'aérien se penche (sous le vent!) il actionne la tige, la manivelle qui fait tourner LA pièce unique, et donc, sa partie en Z va provoquer la rotation de la pelle d'un angle proportionnel à la variation de cap du bateau.
Et voili ! ! ! facile , non ?
Allez-y maintenant, j'attends vos critiques constructives Merci 
Amicalement
Roger
ps : je vais essayer de faire un dessin . . . c'est pas gagné  |
Le régulateur d'allure
Publié : lun. 11 févr. 2013, 9:20 pm
par Philippe
Finalement, je m'y colle tout de suite.
Le système est à peu près le même
L'extrémité inclinée vient s'engager dans la gorge de l'axe verticale et le fait pivoter quand elle s'incline sous l'effet de la rotation engendrée sous la tourelle.
La fixation de la tourelle est assurée par un bloc en plastique qui sert en même temps de palier pour la biellette.
On pourrait imaginer un peu le même système avec une extrémité coudée articulée à une biellette solidaire de l'axe vertical.
En fait, il y a une foule de possibilités pour parfaire le système au plus simple |
Le régulateur d'allure
Publié : lun. 11 févr. 2013, 9:25 pm
par Philippe
Zut l'image n'est pas passée
Re essai :
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