Modification du safran sur un Challenger

[duduzanzi]

Bonjour , 

Depuis l'ajout d'une jupe au bateau j'ai beaucoup de mal a manoeuver en marche arriére .
Avant de réaliser la jupe j'ai préparé le safran de la maniére suivante .


1*relevé de la côte du tableau arriére au bord d'attaque , côte que j'ai utilisé pour réaliser et positionner le tube de jaumiére (celui ci est en alu boulonné et stratifié au tableau et a la jupe . 
2*J'ai ensuite coupé le safran relevé a partir de la ligne de flottaison (bateau a l'eau ), puis j'ai fait rainuré le bord d'attaque par un menuisier de maniére a y loger la mèche collée et stratifié , polyester et et pour finir stat époxy .


Mon problème c'est que l'axe de pivotement du safran a reculé a reculé d'à peu près 35 mm. 





Merci d'avance pour vos idées 

[Koala]

Que veux-tu dire par "du mal à manœuvrer en marche arrière" ? le bateau ne répond pas ? la barre est très dure à tenir ?

Il est possible que le rajout d'une petite surface de compensation en avant de la mèche facilite un peu les choses...?

Amitiés

[duduzanzi]

Quelle rapidité KOALA , oui c'est ça le bateau ne répond pas  , une petite compensation j'y pensais  .2/3 centimètres ça irait ?

[Koala]

Ce n'est qu'une idée, que d'autres, plus spécialistes, devront confirmer.

Cependant, tant qu'à mettre une petite surface de compensation, au moins qu'elle soit équivalente au recul de la mèche.....et peut-être aussi diminuer d'autant la surface en arrière.

Amitiés

[Henri]

la forme de ta nouvelle jupe ne viendrait-elle pas perturber le flux sur le safran ?
Je me pose la question car apparemment tu n'as le problème qu'en marche arrière 

[chacha3]

Pour bien comprendre un schéma avant-après me paraît indispensable.


Amitiés 

[Matis]

Où en es-tu de ton problème, j’aimerais bien connaître les effets d’une modification sur la coque

[duduzanzi]

Bonjour a tous et merci de vous être intéressé a mon problème . J'ai donc augmenté la surface du safran sur l'arriere de -+ 30 mm , en marche avant que ce soit au moteur ou sous voile le gain est évident , pas de manque a virer même sous voile dans du vent faible avec très peu de vitesse . En marche arrière au moteur avec la dérive baissée on arrive a manoeuvrer , mais il faut bien anticiper .

Voila Bertrand

[Koala]

Et bien voilà une bonne chose de faite....Comme quoi il ne faut parfois pas grand chose, pour modifier le comportement du bateau.

Merci du feed-back et  bonnes navigations

Amitiés

[Captain Cool]

Bonne nouvelle, mais a te lire, il semble que tu n'ai pas encore retrouvé l'intégralité de la capacité de manœuvre en marche arrière. il faut peut etre encore améliorer les dimensions de ton safran. 

On a pas de photo de ta jupe, ni de ton safran, il difficile de dire si celle-ci modifie le flux d'eau quant tu bats en arrière.