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la rubrique des nouveautés que vous avez trouvées : nouveaux bateaux, nouveaux appareils électroniques, nouvelles techniques de pêche, enfin tout ce que vous avez pu glaner lors de vos voyages
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Henri
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Message par Henri »

Un nouveau nom qu'il va falloir retenir ... et c'est français m'sieur dame  Okay Okay
Si cela tient ses promesses, nous pourrions avoir des liaisons internet rapide sur nos bateaux 


http://oledcomm.com/FR/index.php
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klint
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Message par klint »

j'en avait entendu parlé, je crois même que les TGV en seront équipés
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TI PUNCH
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Message par TI PUNCH »

Très prometteur pour l'avenir en effet.
Une technologie non agressive c'est toujours bon a prendre.
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Henri
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Message par Henri »

Un nouveau nom qu'il va falloir retenir ... et c'est français m'sieur dame  Okay Okay
Si cela tient ses promesses, nous pourrions avoir des liaisons internet rapide sur nos bateaux 


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briot
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Message par briot »

Bravo Henri, 
Tu déniches toujours des trucs pas croyables. Bien sûr reste à étudier et attendre les retours mais à priori ce serait une belle innovation!
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Henri
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Message par Henri »

les nouvelles technologies me passionnent  Okay
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SQN 85
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Message par SQN 85 »

C'est presque trop beau ...  Mr. Green
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Henri
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Message par Henri »

les nouvelles technologies me passionnent  Okay
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SQN 85
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Message par SQN 85 »

C'est presque trop beau ...  Mr. Green
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phoque59
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Message par phoque59 »

Il fallait y penser, mais ne vous leurrez pas cela ne permettra pas de communiquer sur internet depuis votre bateau en navigation.
En revanche pour interfacer divers matériels comme GPS, pilote automatique, sondeur , jauges à huile ou essence le  tout ramené sur votre PC ou votre tablette, cela semble prometteur.
Dans les marinas, la nuit, vous aurez accès à Internet même en étant a 2 km de la capitainerie. En revanche en plein soleil suis pas sur du résultat.
 En gros on module l'intensité émise par les sources d'éclairage LED, avec des fréquences élevées ( méga herzt).( Pourquoi LED ? parceque celles ci n'ont pas de temps de réponse, tandis qu'une ampoule a incandescence met un temps certains à se refroidir). L'oeil humain  au dessus de 24 impulsions par seconde  ne fait plus la différence. 
En ferroviaire, le principe est bien adapté, (et connu), pour les réseaux souterrains (metro) ,et dans les rames car à l'abri des pertubations electromagnétiques crées par le réseau traction.
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