Sun dance 36 fuite

[SAMOA]

Bonjour à tous
J'ai une petite entrée d'eau par le tube de jaumiere, sur mon Sun dance 36,
J'aimerais savoir si quelqu'un connaît le système d'étanchéité au niveau de la tête de mèche de safran, voir photo en pièce jointe,
Merci d'avance.

[dalchmad]

Ceci peut t'être utile ?
https://www.le-bar-du-port.com/t2186-Tuto-Photos.htm


Amicalement
Jean-Claude

[SAMOA]

Merci Jean Claude , je vais faire un nouvel essai pour la photo, cordialement, André

[longjohn57]

bonsoir SAMOA
es t certain que la fuite vienne de la jaumière ?
meme si la rouille de la photo peut le faire penser  j'ai eu le genre de mésaventure ou je pensais que mon tube jaumière fuyait.
Il a fallu que je filme l'entrée d'eau pendant une sortie en mer pour me rendre compte que la fuite venait du tuyau d'échappement complétement pourri au collier avant sortie coque .
je te conseille de tester la meme expérience video en mer  pour confirmer le diagnostic.

[Heriona]

ces les 2 joints spi qui sont mort faut déposer le safran , a la dépose tu va te rendre compte que tu a comme une rotule en plastique qui est en ertalon . pour deposer ton safran faut deposer ton secteur de barre et ton cluster de pilote et ton carré de barre et il va descendre tous seule ensuite bien prendre les cotes des joints spi pensé a les faire faire en inox (pour le ressort qui est dedans) ces ce que l on a fait sur un sprint 108 l an passé depuis plus aucune fuite

[FullHaya]

Heriona a écrit:

ces les 2 joints spi qui sont mort faut déposer le safran , a la dépose tu va te rendre compte que tu a comme une rotule en plastique qui est en ertalon . pour deposer ton safran faut deposer ton secteur de barre et ton cluster de pilote et ton carré de barre et il va descendre tous seule ensuite bien prendre les cotes des joints spi pensé a les faire faire en inox (pour le ressort qui est dedans) ces ce que l on a fait sur un sprint 108 l an passé depuis plus aucune fuite

Ce sera donc surement pour SAMOA une opération à faire à terre. Et qui va nécessiter quelques moyens de manutention (mettre le bateau à hauteur suffisante pour sortir le safran et un chariot de levage pour le positionner et le remonter à bord après remplacement des joints)


Pour d'autres raisons qu'une fuite j'ai été amené à sortir le safran du bateau. Vue son poids je me serais mal vu faire l'opération tout seul. L'intervention d'un chantier s'est avérée nécessaire et l'opération au global est coûteuse. Donc avant de se lancer bien vérifier si la cause est bien un défaut d'étanchéité au tube de jaumière.


Certains diront que les coureurs changent leur safran seul au mouillage ou même en naviguant !!! Oui certes on voit ça dans certaines courses. Mais il me semble que dans ces cas, la conception de montage du safran permet cette opération à l'eau. Sur le Sun Dance 36 je ne sais pas ce qui se passerait si on sortait le safran alors que le bateau est encore à l'eau. Mais s'il y a déjà une fuite avérée, on en a une petite idée. Glouglou au fond du port ??

[ISHRI]

Bonjour
Sur le Sun Dance le safran est monté sur skeg et crapaudine.
Impossible de le démonter à l’eau, et même si cela ce faisait ainsi le bateau ne coulerait pas car la jaumiere est au dessus de la flottaison.
D’autre part le changement de joint doit être possible depuis l’intérieur ou par l’accès de la barre de secours sur la jupe au dessus du tube de jaumiere,
Gerard sur Capricornes.

[FullHaya]

Avec ces précisions c'est plus clair.Mais si la jaumière est au dessus de l'eau comment se fait-il qu'il y ai une fuite ??? Elle n'est surement effective qu'en navigation.

[ISHRI]

FullHaya a écrit:

Avec ces précisions c'est plus clair.Mais si la jaumière est au dessus de l'eau comment se fait-il qu'il y ai une fuite ??? Elle n'est surement effective qu'en navigation.

Probablement, il faudrait que Samoa nous précise.
Autre hypothèse bateau tros chargé de l’arrière beaucoup trop!
Autre possibilité, une entrée par la trappe de secours( joint abîmé )

[FullHaya]

Je ne connais pas votre bateau et c'est très différent sur le mien. 
Mais comme on est plusieurs à l'avoir signalé la première chose a certifier c'est d'où vient cette fuite et en quelle circonstance. Parfois ce n'est pas facile à voir.