Recherche de fuite / First 260 : presse etoupe ?

[Eugène_Crampon]

Bonjour
Je suis à la recherche depuis longtemps d'une entrée d'eau sur mon first260.
J'ai déjà trouvé 2 fuites venant des hublots de coques et des chandeliers.
J'en ai encore une à trouver.... et elle est bizarre.
J'ai de l’eau salée dans les contre moules, le bateau est au port en eau douce.
Donc cette eau salée ne vient qu’en navigation. Environ 1 litre par sortie.
Je pensais que cette eau venait lors de navigation avec forte gite. J'ai longtemps cherche une trace de passage d'eau du pont vers les vaigrages ; rien vu.
Ce WE une nouveauté : j'avais de l’eau qui sortait du contre moule lorsque j'ai mis le moteur au retour (quelques centilitres par minutes). Et l'eau a arrêté de sortir 15 minutes après avec coupé le moteur.
En arrivant au port, j'ai vu de l’eau stagner derrière le moteur, coincée par la varangue. Et de plus j'avis de l’eau sous tous les contre moule (cabinet de toilette, tribord de la table de carré, bas de descente).
Par contre pas d'eau sous le presse étoupe (à faible régime). Et je n'ai pas vu d'eau sur le circuit de refroidissement.
Quelqu’un peut-il me confirmer si :
- Un presse étoupe peut fuir a 2500 tours minutes et pas au ralenti.
- De l'eau dans la cale moteur du first 260 peut aller jusqu'au contre moule du cabinet de toilette lors d’une navigation à forte gite ?

Merci

[Tosamdy]

Pour tes deux questions, je ne peux pas t'aider, par contre, sur mon ancien micro challenger, j'ai eu le même genre de problème (n'avoir de l'eau qu'en navigation...) et j'ai mis 3 ans a trouver...
J'avais refais le liston, le trou de la baille a mouillage, les chandeliers, etc...
Et toujours pareil, de l'eau qu'en navigation a la voile, donc a la gite.
Au bout de deux ans, je m'étais aperçu que ce n'était que sur un bord, mais je n’arrivais toujours pas a trouver la fuite..

Et j'ai finis par la trouver par hasard lorsqu'il était sur remorque, un ancien proprio avait du mettre des béquilles et avait eu la bonne idée de reboucher les trous au sélicone et faire une peinture par dessus.
Il n'y avait qu'un tout petit trous (car le sélicone se décollait), mais suffisant pour faire rentrer de l'eau a la gite...

Alors regarde bien ta coque pour voir s'il n'y a pas eu un bricolage de fait dessus...

[Koala]

Un presse étoupe bien réglé, ne fuit pas lorsque le moteur est arrêté mais doit fuir lorsque l'hélice tourne (une à deux gouttes par minute). C'est cette eau qui refroidit les tresses.

En ce qui concerne ton entrée d'eau, il es possible qu'elle vienne d'une petite coupure du tuyau d'échappement au niveau du passe coque.

J'ai eu ce problème et mis du temps avant de trouver le coupable. A l'arrêt je n'avais aucune entrée d'eau et lorsque le moteur tournait la gatte se remplissait doucement, sans que je puisse voir d'où venait cette eau.

Un badigeonnage de la fente avec du Sika, plus de la bande collante, résout l'entrée d'eau pour une bonne dizaine d'années.

Amitiés

[eric60]

Concernant ton presse étoupe , la vitesse de rotation a une influence sur la" fuite " ,mais également sur la poussée  au niveau  de l'helice , ce qui entraine , vibrations et déformation de l'arbre , qui doit être de petit diamètre sur ton bateau , et bien sur dans c' est condition la "fuite" et plus importante .
par contre , dans l'exemple que tu sites , si ton presse étoupe faite de l'eau a 2500tr , ce qui ne doit pas etre loin du régime maxi , et pas sur les régimes intermédiaires , ce n est pas normal , il est ^probablement trop serré

[longjohn57]

j'ai Peut être plus simple comme origine 
comme toi j'avais de l'eau salée dans les fonds à chaque sortie en mer.
J'ai cherché longtemps et finit par penser que l'eau rentrait par le tube de jaumière.  j'ai même fait une video pour voir la fuite
Finalement un voisin de ponton m'a dit; " Ca viendrait pas de ton waterlock?"
Bingo !! pas du waterlock mais du tuyau annelé rouillé et percé au ras de la sortie coque !
après réparation plus d'eau salée dans les fonds....

[Koala]

Et oui ! Exactement ce que j'ai eu et mis un temps fou à trouver.

Espérons que notre ami, va vite résoudre le problème.

Amitiés

[longjohn57]

koala je n'avais pas lu ton post  

[Koala]

Bof, ça arrive ! L'important est de savoir comment nous avons réparé la chose....provisoirement et définitivement.

En ce qui me concerne, dans un premier temps, j'ai mis un placard de mastic avec du ruban adhésif autour, ce qui a permis de terminer la croisière.

Ensuite, j'ai coupé la partie abimée, pour ré-emmancher le tuyau dans le passe coque et, comme c'était assez rigide, j'ai collé par dessus un morceau de chambre à air (bien souple) et recouvert de nouveau avec du mastic Sikaflex.

Et toi ?

Maintenant plus de problème.

Amitiés

[longjohn57]

j'ai coupé la partie malade et réenfilé le truc dans le machin et j'en ai chié comme un malade pendant 3 heures  car je voulais absolument poser 2 serflex sur le tuyau.
bref mal de dos pendant 3 jours et 1 seul collier
le remplacement du tuyau annelé est prévu.....quand j'aurai le temps!
En présence d'eau dans les fonds,l'important c'est :
1/ gouter l'eau: si  douce =>réservoirs //// si salée chercher la fuite 
évaluer la vitesse de remplissage : rapide =>voie d'eau prendre des mesures pour eviter de couler 
si lente pas de panique chercher la fuite prendre son temps pour réparer( limite les frais)




1/de connaitre l'origine de l'eau  

[Henri]

Je rajouterais, si l'eau est douce : évacuation des eaux du frigo dans les fonds.C'est mon cas, j'ai mis aussi pas mal de temps avant de comprendre