Le Bar Du Port

Je comprends bien la mécanique d’une fullbatten sur une Gv normale, mais je ne saisis pas bien le principe et l’intérêt de lattes verticales sur une GV sur enrouleur
Si un utilisateur peut m’expliquer, j’ai envie de me coucher intelligent ce soir

D'après ce que je sais on augmente la surface de voile, rond de chute positif. On améliore la prise de ris. La voile reste plus stable et plus plate. Personnellement lorsque j'ai changé ma GV il y a quelques années je m'étais posé la question. Mon voilier ne me l'avais pas déconseillé, il pensait que c'était maintenant au point, mais vu l'écart de prix avec une voile standard il n'y voyait pas vraiment d’intérêt. J'ai suivi son conseil. Parfois quand je me fait larguer par des bateaux plus performants que le mien, je me dis que j'aurais du essayer !

Comme Henri, je ne comprends toujours pas l’intérêt mécanique. Ça ne donne pas une voile plus plate et , sur celles que j’ai vues, je n’ai pas constaté de rond de chute.
Avis aux utilisateurs, les néophytes cherchent à comprendre

Ça se pratique aussi sur génois enrouleur, ces lattes verticales parallèles au profil de l'enrouleur. L'intérêt semble résider dans la tenue de la chute de la voile en maîtrisant le battement éventuel de cette partie de la voile sans avoir à tirer comme un fou sur le nerf de chute ce qui déforme la voile et nuit au bon écoulement du vent et donc au rendement.
Igloo campingcariste

J'ai le souvenir d'avoir vu sur un bateau, à Port Camargue, un système de bôme à rouleau, qui permettait l'utilisation de GV full batten.
Amitiés

Mes recherches m’indiquent une amélioration de l’enroulement mais aucun article n’aborde les gains en matière de réglage

Bjr
Sur mon foc autovireur que j’ai fais faire il y a 1 an j’ai demandé des conseils pour avoir un foc aussi performant que mon génois d’origine
Pas le choix une toile performante et …. Des lattes verticales
C’est vrai qu’à l’utilisation j’ai pas trouvé de différences malgré une surface LÉGÈREMENT plus petite
C’est même plus efficace car je ne perd pas de temps sur les virements de bord
J’ai posais la question sur un GV sur enrouleur
Même réponse toile Performance et lattes verticales pour une meilleure tenue de la voile et une voile presque aussi grande qu’une FBatten (c’est possible grâce aux lattes … cela se rapprocherait d’une voile à corne !? )
J’en sais pas plus
Pour l’instant je me contente de ma GV sur enrouleur classique

J’ai discuté avec un utilisateur. Son avis n’est pas convaincant. Suite aux réponses de nos amis du Bar, j’ai posé quelques questions.
Il ne trouvait pas de différence à l’enroulement, sur la tenue de la voile, là encore il ne voit aucun avantage au fasseyement. Selon lui les lattes auraient tendance à accentuer ce phénomène de fasseyage en bloquant le centre de la voile.

Ces lattes verticales pour une grand voile sur enrouleur permettent éventuellement de récupérer un peu de surface sur la chute. De là à comparer ça au rond de chute d’une grand voile avec lattes forcées il y a un pas.
La perte sur la forme de la voile ne peut être compensée.
Quand on choisit une GV à enrouleur c’est en principe pour se simplifier la vie, pas pour la performance.
Pour le génois, j’ai toujours eu des solents lattés à lattes horizontales.
J’en ai vu aussi à lattes verticales, mais un solent n’est pas un génois, même si la formule solent associé à un gennaker marche parfois pas mal dans le petit temps.
Amitiés

Quand j’ai posé la question, je venais de voir passer un voilier équipé de ces lattes verticales . J’aurai du prendre une photo. Je n’ai pas vu de rond de chute, en tout cas pas très évident.
Par contre la gv n’avait pas un réglage optimum.
C’est pour ça que je me suis posé ces questions