Le Bar Du Port

Je sais que cela dépend de la surface à peindre mais je ne pense pas qu'un litre ou deux changent fondamentalement le cout .
Je me pose plutôt la question du coût de la préparation
Avez vous une idée ?

je suppose que tu poses la question pour peindre les oeuvres mortes ?

Oui, il faudrait préciser un peu ce que tu souhaites peindre:
- les bordés
- le pont
- les deux?

A titre informatif à Fersen pour la peinture du LBDA voici le devis de peinture de mon BAV 38 datant de 2017 chez un professionel (Chantier DAVY BEAUDARD)
Désolé si la présentation est un peu confuse je ne sais pas charger un fichier xls sur le post.

NAUTY'MOR
Rue du ty mor 56700 Hennebont
TVA int :FR92530364728 Siret : 53036472800010
Le 7 decembre 2017
Mr XXXXXXX

Peinture coque bavaria 38 .Bordés + option jupe AR ( avec pose antidérapant).
Peinture blanche ou grise. Option finition vernie deux couches .Pose sticker gris en deux bandes .
Bateau pris en charge et livré a Hennebont.
Le devis pourra être mis a jour en concertation avec le client si nous découvrions de nouveaux éléments lors de la sortie ou travaux sur le bateau.
Devis valable 2 mois
Devis N°17/46

Produit Prix HT euros Quantité Total HT euros

manut sortie/remise a l'eau 200,83 2 401,66
dematage / matage sans préparation ni réglage 110,00 2 220,00
option deskickage bande d'origine 380,00 0 0,00
reprise multiple rayures 45,00 3 135,00
peinture alexseal top coat 501 blanc / gris (bordés) 2800,00 1 2800,00
option peinture tableau AR alexseal 380,00 1 380,00
option finition vernie pour alexseal 490,00 1 490,00
option repose des bandes (deux bandes) 390,00 1 390,00
emplacement 1 mois sur terre plein offert 0,00
Total HT 4816,66
TVA 963,33
Total TTC 5779,99

On peut s'en sortir pour beaucoup moins que cela en le faisant soi-même.
Peindre un bordé n'est pas bien compliqué.
Le mien m'a coûté trois jours de travail et en gros 700€ de fournitures entre peinture, diluant, caches, location d'un échaffaudage roulant et un restau de "salaire " pour un aide qui me remplissait les godets et poussait l'échaffaudage pendant les deux heures d'application.
Certes, j'ai un compresseur, un pistolet et la compétence pour m'en servir.
Mais on peut très bien aussi le faire au rouleau, ça prend simplement un jour de plus pour la deuxième couche.
Et une fois fini, les bandes déco remises en place, le bateau a l'air d'être sorti du chantier la veille

sur mon 7,60 je l'avais fait au spalter, avec de l'International.
Par contre il y a trop longtemps pour que je me souvienne du prix. Quand on fait soi même c'est toujours beaucoup, beaucoup moins cher.

Rien à voir mais je suis en train de rénover mes fenêtres de toit. Quand je pose la question à Velux, on me répond qu'on ne change pas les vitres, il faut changer l'ensemble : coût environ 700€ sans la livraison et la main d'oeuvre.
Quand je cherche sur la toile je trouve la vitre et les joints pour 145€
Quand je cherche chez un vitrier équipé pour le double vitrage avec argon :50€.... je suis en train de faire les trois moi-même
Fersen, si tu as des bricoleurs autour de toi, tu devrais trouver un as du pistolet c'est moins cher

Application au rouleau en croisant les couches et lissage au spalter, on a un rendu identique au pistolet.
Simplement le pistolet permet de poser deux couches consécutives "mouillé" sur mouillé" en deux heures alors qu'au rouleau, il faut au moins huit heures entre couches et ça peut varier selon le produit.
Et l'application au rouleau, c'est vraiment à le portée de n'importe qui.
Le pistolet, il faut quand même un peu de pratique pour le maîtriser.
Là, je viens de voir le prix actuel du Gel Closs Venezziani: 50€ / 750ml.
il y a des peintures spéciales pour poids lourds ( mais qui vont bien aussi sur un bateau ) qui sèchent en 1/2 heure après application qui sont aussi intéressantes quand on manque de temps ou simplement si l'on travaille dehors selon la saison pour éviter que les poussières ne viennent se coller si le vent se lève ou s'il y a une averse non prévue, comme en ce moment.
.

Fersen cherchait le coût de la préparation avant peinture. Voilà pourquoi je lui ai indiqué le prix d'un chantier avec la prestation complète.
Faire tout soit même est évidemment bien moins cher. Le résultat dépendant souvent du soin apporté à la préparation et de la dextérité de la personne qui appliquera la peinture. S'il faut ajouter dans la liste des fournitures du matériel spécifique à acheter ou à louer le delta coût diminuera entre la solution perso et chantier.
Dans le cas cité le bateau est dématé et rentré dans une cabine de peinture chauffée et en dépression (aucune poussière)
la finition après les couches de peinture est faite avec 2 couches de vernis.
Après c'est un choix. Le travail documenté par Olof est super. Bravo pour le résultat.

perso pas de peinture sur Hériona 3 mes un gel coat refait , la peinture ces beau les première année après ça dure pas ça ce raye et tu pleure , rien ne vaut vos un gel coat plus solide et plus facile a entretenir . pour mon aquila ça va couter 5 kg de top coat , 5 litres acétone 1 boite de papier de verre en p 120 1 en p 320 1 en p600 1en p800 1 en 1000 et Pâte à polir 3M 36060 Perfect-it exme et 2 jours de taf pour la coques et elle sera toutes belle comme en sorti de sont moule en 1978 46 ans en arrière pour mon pont vue qu il me restera du top coat ça me coutera encore moins cher et le tous avec un raal que j aurai choisi afin de trouver du spatulable partout de la bonne couleurs

Le gel coat semble en effet un peu plus solide, mais peut-être un peu plus délicat à appliquer qu'une peinture ?

Cependant, une bonne peinture bi-composants (époxy ou polyuréthane) doit quand même pouvoir convenir. Bien sûr, il ne faut pas prendre une peinture émulsion (solvant eau) qui est plus fragile.

Voir aussi cet article https://www.yachting.com/fr-fr/blog/a-c ... glass-boat

Amitiés