SYSTEME DE FROID

[Fersen]

Bonsoir les amis


J'aide un copain à retaper son bateau et nous réfléchissons actuellement à la réalisation d'un groupe froid.
Il m'a parlé du système eutectique et nous nous posons deux questions essentielles :
a) est-ce vraiment moins énergivore ?
b) les "gueuses" qui sont sous la coque ne perturbent-elles pas les écoulements sur la coque ?

[Henri]

le système eutectique permet de récupérer les calories de l'eau , un genre d'échangeur thermique en quelques sortes ce qui permet de soulager le groupe froid et donc de consommer moins d'énergie ... ouf j'ai tout dit 

[Fersen]

pas de retour d'expérience 

[starfield]

Pas un retours d'expérience mais
je me rappelle d'un autre system qui portait aussi ce nom il me semble,
mais en fait ca tenait plus de "l'accumulateur de froid" que d'autre chose.
Il n'était pas très intéressant au niveau consommation électrique.
Par contre il prolongeait effectivement la durée de froid sans démarrer le compresseur mais
au détriment d'une température très variable (très froid au début et se réchauffant lentement en cour de journée)
et aussi d'un fonctionnement prolongé du compresseur le matin pour "charge en froid" la sorte de plaque dite eutectique
un peu comme certaines glacières.

l'appareil dont parle Henri me semble beaucoup plus intéressant .

sinon là ou on atteint presque la perfection   mais cher
c'est avec certain frigos faits au US qui sont constitué d'une double parois
avec le vide fait entre les 2 comme une thermos, la il y a très peu de fuites thermiques
et le compresseur travaille beaucoup moins.

il y avait sur un autre forum une personne très compétente dans ce domaine (son métier) il s'appelait tillikum
semblait sympa et possède un site d'infos sur le sujet : http://www.tilikum.fr/  

EDIT après recherches :
son site le plus adapté a la question http://www.refrigeration-marine.com/


 

[Henri]

Fred est un type génial qui passe son temps à aider les autres . Pour l'avoir connu sur un autre forum où parfois les participants n'étaient pas toujours correctes avec lui, je sais ce qu'il vaut.
C'est d'ailleurs en prenant sa défense que j'ai commencé à recevoir des MP insultants.
En tout cas je suis allé voir son site (que je ne connaissais pas) et je lui ai envoyé un courriel.
Résultat, les plaques eutectiques ne sont pas non plus la panacée et j'ai confiance dans son analyse

[starfield]

Henri wrote:

Fred est un type génial qui passe son temps à aider les autres .

c'est aussi ce qu'il m'avait semblé et c'est une pointure en frigo
Je n'ai jamais vu quelqu'un publier ses "trucs" de travail comme lui le fait et de façon didactique en plus.

[Henri]

Eh oui, il serait mieux sur le Bar du Port 


Voilà ce qu'il vient de me répondre il y a quelques minutes :


En pratique je crois que ce système a été inventé pour les camions de livraison frigorifiques : un gros groupe froid tournait la nuit au hangar pour "charger" de grosses plaques eutectiques pour tenir la journée sur la route.

Mais c'est devenu obsolète avec l'arrivée de groupes froid embarqués plus légers et plus performants, et en plus moins onéreux !

Les Américains ont alors eu l'idée d'atteler un gros compresseur de clim auto au moteur du bateau, avec de véritables plaques eutectiques. Très lourd, très cher, très encombrant !

En Italie, Frigoboat a eu l'idée de faire la même chose, mais avec des plaques au glycol, ce qui est certes moins cher à fabriquer mais pas performant : trop d'écarts de température ! 

Le comble du ridicule a été atteint lorsque quelques fabricants ont eu l'idée d'adapter des mini plaques eutectiques à des groupes froid 12/24 volts, en faisant croire que "ça économise de l'énergie", alors que c'est le contraire : il faut en effet beaucoup d'énergie pour congeler de l'antigel !  :'( 

Ceci dit je suis content : lorsque les plaisanciers arrivent en zone tropicale et constatent que leur compresseur ne s’arrête plus... c'est à moi d'intervenir !   :-)    (pourvu que ça dure...)  O:-) 

[starfield]

a propos de froid je ne résiste  pas a l'envie de vous montrer le mien très écologique et innovant
constitué de matériaux 100 % naturels et recyclables.
Cet appareil résout aussi le problème de la production d'eau douce a bord on vas surement le trouver bientôt
chez les ships a la pointe du progrès.

Il n'a besoin que de quelques camion de glace pillée par année de fonctionnement + plus peut être
une usine a glace a proximité si il n'y a pas de montagnes enneigées.

En fait je m'en sert pour garder au frais quelques dossiers informatiques sensibles.

C'est une technologie utilisant certaines propriété physique de l'eau
ca a surement un grand avenir
en tout cas ca a eu un grand passé

Pour le démarrer il suffit de jeter une pelle de glace pilée dans le bac du dessus
et de laisser fondre le compartment du bas sera refroidi.
en cas d'invités imprévu jeter en plus du sel sur la glace ca produira
une température beaucoup plus basses

[Henri]

[MINA]

et les grosses plaques que l'on voit sur la coque des bateaux, genre gueuse en fonte d'environ 30cmX10, il parait que c'est pour la réfrigération !!